Tot mai multe reglementări europene deja adoptate sau care urmează să fie adoptate vizează controlul strict al lucrătorilor detaşaţi transnaţional, cu impact şi asupra şoferilor care lucrează doar pe Comunitate şi ajung în ţară doar în repausurile săptămânale normale. Evident, ţinta este unde se plătesc contribuţiile sociale pentru lucrători şi impozitele pe venit. „Apocalipsa” transporturilor comunitare despre care am tot vorbit la conferinţele Tranzit de până acum este destul de aproape, iar conferinţa de pe 6 noiembrie încearcă să informeze cât mai concret asupra conţinutul reglementărilor deja adoptate şi care poate fi impactul real asupra transportului comunitar. De asemenea, vom dezbate şi câteva recomandări referitoare la pregătirile care trebuie făcute în 2027 NEAPĂRAT pentru a evita plata asigurărilor sociale şi, implicit, a impozitelor pe venit, în ţările de încărcare/descărcare din vestul Europei.
Vorbim despre regulamentul de modificare a Regulamentului (CE) nr. 883/2004 privind coordonarea sistemelor de securitate socială și a Regulamentului (CE) nr. 987/2009, care stabilește normele de aplicare, care urmăreşte stabilirea legislației aplicabile lucrătorilor detașați sau celor care activează în două sau mai multe state membre.
Vorbim despre modul de obţinere şi de retragere a documentului portabil A1, despre directiva care limitează lanţul de subcontractare, despre propunerile pentru revizuirea (deja) a Pachetului Mobilitate şi despre cadrul juridic de aplicare al detaşării transnaţionale în general, alături de: Kasprzyk-Sowa (ELA), Cătălin Popescu (ISCTR), Av. Aurelian Opre, Adrian Lazăr (CECOR), Sorana Cernea (consultant fiscal TPA), Alexandra Cohuţiu (avocat, Head of Legal TPA Romania) şi Roxana Ilie (Consultant Transporturi).
Dacă vreţi să urmăriţi dezbaterea de 2 ore pe această temă vineri, 6 noiembrie, la Cluj, înscrieţi-vă la 0732 131 353, andreea.matei@traficmedia.ro
Programul întregului eveniment îl puteţi consulta aici:
