Câteva federații europene ale transportatorilor rutieri de mărfuri din Germania, Franța, Danemarca, Norvegia, Suedia, Finlanda, Olanda, Belgia și Irlanda le cer statelor membre UE și Parlamentului European (PE) să ajungă la un acord asupra revizuirii directivei privind masele și dimensiunile, considerând că sectorul european de transport rutier are nevoie de un cadru legislativ ambițios și pragmatic, care să ofere stimulente concrete pentru a investi în camioane cu emisii zero, în așa fel încât să se mențină flexibilitatea necesară pentru un transport eficient între țări UE care adoptă aceleași reguli.
Asociațiile consideră că, deși pozițiile actuale ale Consiliului European și PE nu sunt perfecte, sunt în discuție îmbunătățiri importante, care ar putea sprijini tranziția ecologică și crește eficiența operațională în această industrie. Ele sunt de părere că e important mai ales să li se permită vehiculelor cu emisii zero să aibă aceeași capacitate de încărcare ca cele diesel convenționale, deci să fie inclusă în legislație o compensație adecvată a greutății lor suplimentare și să se evite orice suprasarcină pe axa motoare și orice pierdere de capacitate. Astfel, camioanele electrice vor fi mai eficiente.
Federațiile transportatorilor subliniază că este important să se păstreze flexibilitatea statelor membre pentru a ține cont de specificul național și a facilita transportultransfrontalier de capacitate mare prin intermediul sistemului modular european (EMS) între țări care permit astfel de operațiuni. Tot în acest scop este esențial să se poată face transport transfrontalier cu vehicule de 44 t atunci când reglementările naționale o permit. Deoarece combinațiile de vehicule de capacitate mare reprezintă cea mai eficientă modalitate prin care transportul rutier de mărfuri își poate reduce consumul de combustibil, emisiile și numărul de camioane aflate pe șosele, ajungând la volume mai mari cu mai puțini șoferi – avantaje economice și de mediu importante mai ales pentru fluxurile transfrontaliere pe distanțe scurte, pentru care de multe ori nu există alternative intermodale de încredere.
Federațiile co-semnatare ale acestui text cred că dacă nu se ajunge la un acord în privința maselor și dimensiunilor se pierde oportunitatea de a accelera folosirea camioanelor fără emisii și de a crește eficiența transporturilor și competitivitatea sectorului european de transport rutier.
**Sursă foto: Tranzit AI
