• Foto: Girish Wagh, Managing Director TATA Motors LTD, Natarajan Chandrasekaran, președinte executiv al TATA Sons și TATA Motors, și Olof Persson, CEO IVECO Group, de la stânga la dreapta

TATA Motors a preluat oficial controlul IVECO Group în urmă cu câteva zile și, așa cum a declarat Olof Persson, CEO IVECO Group, în cadrul unei conferințe de presă organizată astăzi la Torino, acest lucru ar trebui privit ca pe o oportunitate pentru viitor.

Natarajan Chandrasekaran, președinte executiv al TATA Sons și TATA Motors, a declarat că această tranzacție reprezintă o oportunitate uriașă din punct de vedere tehnologic, dar și pentru dezvoltarea business-ului și a asigurat că vor fi făcute investiții substanțiale în vederea decarbonizării.

Cifrele financiare ale celor două grupuri fac ca această alianță să fie foarte puternică, să confere competitivitate ridicată la nivel global, dar și o garanție pentru viitor, atât pentru clienți, cât și pentru angajați și pentru partenerii de business.

Pe segmentul camioanelor se va continua cu cele două branduri în paralel, în timp ce pe segmentul autobuzelor se discută despre dezvoltarea unei platforme comune IVECO-TATA Motors, care să răspundă obiectivelor de decarbonizare.

Grupul este prezent în 130 de țări, și deține 27 fabrici, 25 de centre R&D și peste 9.500 puncte de service în toată lumea. Cele două companii își completează prezența la nivel global, TATA fiind prezent cu precădere în Asia și Africa, în timp ce IVECO în Europa și America, a explicat Girish Wagh, Managing Director TATA Motors LTD. „Vor fi promovate în continuare toate sistemele de propulsie, nu doar electricul, în funcție de necesitățile locale de pe fiecare piață.”

O întrebare importantă se referă la viitorul FPT Industrial, compania producătoare de motoare din cadrul IVECO Group. Girish Wagh a explicat faptul că rămâne de văzut ce sinergii se vor putea stabili, inclusiv în preluarea anumitor motorizări dezvoltate de FPT pe game de produse ale TATA Motors. Cu siguranță se va impune și reorganizarea unor fabrici de componente, poate relocări în India pe anumite segmente.

Sediul central al noului IVECO Group va rămâne însă la Torino, a confirmat Natarajan Chandrasekaran, iar furnizorii locali din Europa vor rămâne pe poziții. Toate investițiile privind competențele tehnologice vor continua la Torino. „Gamele de produse se vor păstra, ambele companii sunt profitabile, astfel că nu se vor face modificări structurale majore, cel puțin deocamdată. Pe toate piețele unde cei doi jucători sunt prezenți strategia va fi de creștere a business-ului. În perioada următoare se va face însă o evaluare a tuturor capacităților de producție și a prezenței locale, pentru a se putea dezvolta cele mai bune sinergii.”