Reducerea de preț în cazul anvelopelor reșapate pentru camioane în comparație cu anvelopele noi premium este de maximum 30%, conform calculelor asociației industriale VACO, iar firma olandeză Boonstra Transport, citată de asociația de transport și logistică TLN, confirmă că aceasta este și valoarea care rezultă în exploatarea în condiții reale. Însă nu doar diferența de preț este importantă: Boonstra se concentrează asupra costului/km și încearcă să obțină cât mai mult randament de la fiecare anvelopă apelând la inovație, testare, aliniere și echilibrare de pneuri.

Firma ține evidența câți cenți/km costă anvelopele în fiecare an și în acest sens rezultatele depind de tipul de activitate și de vehicule, de șoferi și chiar și de vreme. Iar concluzia evidentă este că o anvelopă ieftină care se uzează mai repede poate ajunge să fie mai scumpă pe termen lung.

Pentru compania olandeză reșaparea este o parte importantă a demersului de a eficientiza costurile cu anvelopele și la ea apelează pentru pneurile semiremorcilor și pentru cele de pe axele motoare, folosind însă doar carcase proprii, până la a patra viață. În plus, reșaparea ajută și la creșterea sustenabilității, care pentru compania olandeză trebuie să meargă mână în mână cu randamentul financiar.

Un bun management al anvelopelor nu înseamnă însă doar reînnoirea lor. Boonstra testează diferite mărci, astfel încât să descopere care oferă cele mai bune rezultate,iar în cazul uzurii premature caută cauza – și pentru asta a investit în echipamente de echilibrare și aliniere.