Reprezentantii asociatiilor patronale au reusit, pe ultima suta de metri, sa intoarca de la Monitorul Oficial proiectul de modificare a OMTI 980/ 2011, menit sa includa prevederile OUG 11/2013. Motivul reintoarcerii de la publicarea in MO a actului normativ a fost ca in forma finala nu s-au regasit si amendamentele agreate de asociatiile profesionale. In ciuda demersurilor facute de transportatori, autorizarea vehiculelor cu masa maxima autorizata cuprinsa intre 2,4 si 3,5 t si a celor de 8+1 locuri ramasese reglementata la fel ca in cazul celorlalte categorii de vehicule comerciale si implica aceeasi birocratie si taxe aferente.
 

Obiectivul initial avut in vedere atunci cand s-a discutat autorizarea utilitarelor usoare si a vehiculelor 8+1 locuri a fost combaterea evaziunii fiscale si a concurentei neloiale si nu s-a dorit niciun moment instituirea …