Omenirea se afla in faza de inceput a unei revolutii a sustenabilitatii generate de schimbarile climatice, revolutie bazata pe noi oportunitati in ceea ce priveste eficienta, in care diferenta este facuta de uneltele digitale precum Inteligenta Artificiala si conceptul de Internet al lucrurilor, dupa cum a afirmat fostul vicepresedinte american Al Gore, un ambasador fervent al luptei impotriva incalzirii globale, in cadrul celei de-a doua editii a Sustainable Transport Forum 2018 gazduit de Scania. Condus de profesorul Johan Rockström, unul dintre cei mai importanti cercetatori din lume in probleme de durabilitate, evenimentul a adus in centrul atentiei modalitatile necesare trecerii la un sistem de transport fara combustibili fosili pana cel tarziu in 2050, participantii la discutii punandu-se de acord asupra faptului ca progresele inregistrate in industria transporturilor vor contribui la atingerea mai multor obiective de dezvoltare durabila. Reprezentantii diferitelor municipalitati si organizatii internationale, cei ai industriei, mediului academic si societatii civile au discutat si despre definirea unei directii clare pentru un transport durabil, segmentul comercial fiind responsabil de o parte semnificativa a emisiilor globale de gaze cu efect de sera.
Fie ca este vorba de cel de pasageri sau de cel de marfa, un transport „verde“ in intervalul de timp propus in acordul de la Paris (limitarea incalzirii globale la 2 OC, cu scopul de a atinge o limita de 1,5 OC si zero emisii de gaze cu efect de sera provocate de om incepand din 2050) este nu numai posibil, ci si suportabil din punct de vedere financiar. Aceasta este concluzia principala extrasa dintr-un studiu initiat de Scania si prezentat in cadrul Forumului. „Eliminarea emisiilor de CO2 in timpul stabilit de Acordul de la Paris este posibila, insa va necesita realizarea unor schimbari cu o viteza fara precedent si un angajament serios si comun al sectorului privat si public“, a afirmat Henrik Henriksson, presedinte si CEO al Scania.
