Dupa 11 luni din 2019, in Romania au fost inmatriculate pentru prima data, conform datelor DRPCIV, 6.687 de autovehicule comerciale noi de peste 16 t, din care 244 de autospeciale, fata de 7.199 in perioada similara a lui 2018 (cand au fost 225 de autospeciale). Este vorba, asadar, de o scadere cu circa 7%, mai mica decat cea a pietei de semiremorci, care a fost de 15%, in conditiile in care anul a inceput cu rezultate aproximativ la acelasi nivel cu 2018 si cu achizitii aflate in asteptare pana cand se va fi decis forma finala a Pachetului Mobilitate, dar a continuat cu intrarea in recesiune a unor state vestice si cu Incetinirea productiei de autovehicule, care au dus la scaderea intentiilor de cumparare.
Din cele 6443 de autoutilitare cu masa totala maxim autorizata de peste 16 t (fata de 6.974 in 2018), cele mai multe au fost vandute si anul trecut de Mercedes-Benz, 1.605 (1.249 cu prelata, 168 de basculante, 89 pentru transport de autovehicule, 64 de betoniere, 8 pentru transport de lemn, 7 cu carlig ridicator, 6 cu temperatura controlata, 6 cu cisterna ADR, 3 cu obloane rabatabile, 2 furgoane, 1 caroserie amovibila, 1 pentru transport de animale si 1 pentru transport de containere), in crestere usoara, dar demna de remarcat in contextul scaderii pietei, fata de cele 1.538 de unitati din 2018. Peste 1.000 de autoutilitare, dar la mare distanta de lider, au mai livrat MAN, 1.097 (713 cu prelata, 197 de basculante, 53 cu carlig ridicator, 53 de betoniere, 28 pentru transport de lemn, 23 de furgoane, 11 cu obloane rabatabile, 7 pentru transport de containere, 4 caroserii amovibile, 3 stropitoare, 2 cu temperatura controlata, 2 cisterne si 1 cisterna ADR), fata de 1.094 in 2018, deci o crestere cu trei unitati, si Volvo, 1.062 (993 cu prelate, 41 de basculante, 7 cu temperatura controlata, 6 cu carlig ridicator, 5 pentru transport de lemn, 4 betoniere, 3 pentru transport de autovehicule, 1 cisterna ADR, 1 platforma si 1 cu obloane rabatabile), fata de 1.188 in primele 11 luni din 2018.
