Daca transportul de marfuri generale, la prelata, s-a confruntat si inca se mai confrunta cu o perioada dificila, cel frigorific a fost oarecum protejat de restrictiile impuse de coronacriza, mai ales daca functiona in sectorul alimentar sau medical. Pe langa pretul mai bun, nisa de transport cu temperatura controlata ii poate oferi unei companii – asa cum s-a intamplat si in cazul Trans Logistic N.A.D. – o cursivitate a activitatii pe parcursul intregului an, cu atat mai mult cu cat acesta exploreaza cu 25-30% din forte si zona mai dificila, dar si mai ofertanta, de grupaje de produse frigorifice sau congelate. Pe langa contractele de import, in special de fructe si legume din Grecia sau din sudul Italiei, compania si-a extins oferta alocand tot mai multe forte si investitii pe segmentul de distributie finala a acestor produse, astfel ca a ajuns sa detina un parc de 21 de camioane de 20 t, plus 29 de vehicule de 3,5 si 7,5 t, din care sase pe CNG, care asigura in principal distributia in Timisoara, Cluj-Napoca si Oradea pentru lantul de supermarketuri Mega Image.
Dupa aproape zece ani de frecventare in principal a rutei Romania-Grecia cu marfuri generale, Trans Logistic N.A.D. a observat in urma cu mai bine de 13 ani ca exista volume disponibile pe segmentul frigorific, dar mai ales curse de transport de fructe pentru clienti care erau dispusi sa plateasca pretul tur-retur in cazul in care nu se gaseau marfuri de export. Intre timp, transporturile cu temperatura controlata ale companiei s-au extins si catre alte destinatii. „Acum efectuam curse tur-retur predominant catre Italia, Grecia si Benelux. Desi marfurile difera de la un sezon la altul, de obicei predomina fructele si legumele, deci marfurile proaspete“, a precizat Nicolae Tudorache, managerul companiei, subliniind ca la export transporta marfuri generale, in special tigari. „Avem contracte pentru transporturi speciale, cu valori foarte mari. Astfel, jumatate din flota merge catre Italia cu tigari.“
