Modelul testat, varianta L2 cu doua locuri si un volum util pentru depozitarea marfii de 4 m3, are o putere maxima de 44 kW, cutie automata de viteze, ABS cu asistenta la franarea de urgenta, o baterie litiu ion care dezvolta o energie de 22 kWh si o sarcina utila maxima recomandata de producator de 650 de kilograme. Viteza maxima este de 130 km/h, iar pretul de lista este de 14.800 euro fara TVA, nefiind inclusa chiria bateriei care se calculeaza in functie de numarul de kilometri parcursi lunar.
„Vehiculul va fi testat in activitatea de curierat urban, urmand a fi incarcat cu colete la volumul util si capacitatea indicata de normele Renault. Vrem sa analizam parametrii tehnico-economici de exploatare, costurile cu chiria bateriei, energia electrica consumata la incarcare, timpii de incarcare, costurile de mentenanta pe kilometru, fiabilitatea si interconectivitatea cu dispeceratul“, a declarat Sorin Stoian, seful Departamentului Logistica din cadrul Postei Atlassib, adaugand: „Posta Atlassib este prima companie de curierat din Romania care testeaza in conditii reale de exploatare un vehicul total electric.“
Daca sistemul electric se dovedeste viabil din punct de vedere al autonomiei in traficul real si cu incarcatura specifica activitatii de curierat, compania va achizitiona 5 vehicule pentru a fi testate, cate unul, in Bucuresti, Sibiu, Cluj-Napoca, Timisoara si Iasi.
