atestare profesională Archives

În ultimii cinci ani (interval 2021-2025) s-au prezentat pentru obținerea certificatului de pregătire profesională continuă (CPC) un număr de 301.929 de candidați pentru transportul de marfă, din care au promovat 269.351, adică 89,21% din total. Potrivit Autorității Rutiere Române (ARR), cele mai multe solicitări pentru prelungirea atestatului profesional au fost în 2023 și 2024 – peste 66.000 și respectiv peste 65.000 de candidați fiind examinați în fiecare an – în timp ce în 2025 au dat examenul sub 52.000 de conducători auto. Valoarea nu este neapărat îngrijorătoare, întrucât nu înseamnă automat ieșirea din profesie, ci poate are legătură cu numărul de șoferi cărora le-a expirat CPC în anul respectiv. Totuși, poate ridica un semn de întrebare cu privire la numărul de conducători auto care intră în breaslă comparativ cu numărul celor care ies la pensie sau își schimbă profesia, mai ales că vârsta medie a candidaților care se prezintă la examenul CPI este de 35 de ani.

Anul trecut s-au prezentat pentru CPI doar 29.341 de conducători auto, mai puțin fiind doar în anul pandemic 2021 (29.165). În total, în ultimii cinci ani au fost examinați 154.579 de conducători auto pentru CPI, din care au promovat 90.315, adică 58,42%. După cum se vede, promovabilitatea pentru cei care doresc să intre în breaslă este foarte mic.

Separat, pentru obținerea atestatului ADR (transport de mărfuri periculoase – colete, cisterne, clasa I, clasa 7), în ultimii cinci ani s-au prezentat pentru examinare 126.591 de conducători auto, din care au promovat 105.682 (83,5%).

La transport de pasageri valorile sunt, desigur, mult mai mici. În ultimii cinci ani s-au prezentat pentru înnoirea CPC 68.661 de candidați, din care au promovat 60.775, adică 88,5% din total. La fel ca la transportul de marfă, și aici, cele mai multe cereri pentru examinare CPC au fost în 2023 și 2024, respectiv aproape 14.000 de solicitări anual, în timp ce anul trecut s-au prezentat doar 11.000 de candidați.

13.967 de conducători auto au încercat să obțină atestatul de formare profesională pentru a intra în profesie în intervalul 2021-2025, din care au promovat doar 7.414, adică 53% (cu cinci procente mai puțin decât la transport de marfă).

În ceea ce privește șoferii străini de transport de marfă care și-au obținut atestatul dând examen în limbile engleză și spaniolă, situația este următoarea: între 2021 și 2024 inclusiv s-au prezentat pentru obținerea CPC 121 de conducători auto cu testare în limba engleză și 5 cu testare în spaniolă. Ultimii au fost toți admiși, în timp ce șoferii examinați în engleză au promovat în proporție de doar 48,7%. Separat, s-au mai prezentat pentru CPC și șapte șoferi cu examen în limba engleză, dintre care au promovat patru.

Anul trecut, lucrurile au fost mai animate în ceea ce privește angajarea de șoferi străini, fiind solicitări inclusiv pentru certificarea profesională inițială (CPI), cu examen în engleză. Au fost 24 de candidați la CPI pentru transport de marfă, din care au promovat 11, și trei candidați pentru transport de persoane, din care au promovat doi.

În cazul CPC, în 2025 s-au prezentat pentru examinare în limba engleză 39 de candidați la transportul de marfă (dintre care au promovat 33) și 8 la transportul de persoane (au promovat 5). Separat, au fost înscriși și 11 șoferi de transport marfă pentru testare în spaniolă, toți primind atestarea

În 2025, au fost reînnoite 83.201 cartele tahograf pentru conducătorii auto, iar la jumătatea lunii februarie 2026 existau 383.796 de carduri active.

Legea de promulgare a OG 3/2024 pentru modificarea unor acte normative din domeniul transpotului rutier a fost adoptată prin decret prezidențial. Aceasta vizează o serie de modificări aduse OG 81/2000 privind inspecția tehnică periodică (ITP) și OG 27/2011 privind transporturile rutiere.

În cazul reglementării ITP, OG 3/2024 prevede acum ca autovehiculele ce desfășoară activități în regim de taxi și de închiriere să fie supuse inspecției tehnice o dată la șase luni. Nu se supun acestei prevederi mașinile autopropulsate a căror viteză nu depășește 25 km/oră.

Foarte important, ITP-urile efectuate înainte de intrarea în vigoare a OG 3/2024 își păstrează valabilitatea în vigoare la data eliberării.

În ceea ce privește OG 27/2011, modificările vizează examinarea în vederea atestării profesionale a personalului de specialitate în transporturile rutiere. Astfel, comisia de examinare trebuie alcătuită din trei membri specialiști în domeniu, din cadrul autorității competente și respectiv din unități subordonate acesteia din urmă, care să îndeplinească cumulativ mai multe condiții privind pregătirea profesională și experiența la locul de muncă, care să dețină certificat de „evaluator de competențe profesionale“, să cunoască limba engleză și să nu fi avut relații contractuale cu centrele de pregătire în ultimii cinci ani.

Activitatea de examinare este independentă, se organizează în condițiile stabilite de autoritatea competentă prin ordin al ministrului Transporturilor și se desfășoară în temeiul OG 3/2024, prin derogare de la Codul Muncii.

OG 3/2024 intră în vigoare în termen de 3 zile de la publicarea în Monitorul Oficial.