Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Oficiului Federal pentru Transportul Mărfurilor, așa cum este cunoscut BAG în rândul transportatorilor, a început să accepte cereri pentru înscrierea în programul german de finanțare pentru reînnoirea parcului de camioane. Anvelopele eficiente din punct de vedere energetic nu mai sunt o condiție prealabilă pentru a primi o subvenție de până la 15.000 de euro.

Noutatea a fost anunțată miercuri de Asociația Federală pentru Economie, Transporturi și Logistică (BWVL). Cu toate acestea, BAG-ul continuă să solicite dovezi că un vehicul existent a fost scos din uz până la sfârșitul anului.

Inițial, criteriile de eligibilitate pentru prima de la stat prevedeau că vehiculele ce trebuie achiziționate să fie Euro 6 și echipate cu anvelope de clasă de eficiență energetică A sau B cu rezistență optimă la rulare în momentul livrării. Potrivit asociației, această cerință a fost restricționată în favoarea solicitanților la începutul programului ENF, ceea ce a dus la o rulare imensă a fondurilor BAG. Excepția, așa cum este prevăzută acum în regulament este: „În cazul în care noul vehicul nu poate fi echipat cu anvelope de clasă de eficiență energetică A sau B (nici atunci când sunt livrate de producătorul original al echipamentului, nici prin echipare retrofit), deoarece clasele de eficiență menționate sunt indisponibile permanent pentru acest vehicul sau nu corespund utilizării vehiculului, acest lucru nu este dăunător dacă toate celelalte cerințe sunt îndeplinite pentru finanțare.” Potrivit BWVL, această circumstanță trebuie dovedită autorității de acordare a licențelor

Numărul camioanelor cu cel puțin patru axe care au plătit taxe pe autostrăzile germane a crescut în decembrie 2020 cu 4,4%, comparativ cu luna noiembrie, arată un raport publicat de Oficiul Federal pentru Transportul de Mărfuri (BAG) și Oficiul Federal de Statistică (Destatis).

Comparativ cu decembrie 2019, numărul de km în 2020 a fost cu 6,4% mai mare. Specialiștii germani au comparat datele și cu cele de dinaintea crizei generată de virusul gripal COVID-19, cel care a afectat creșterea indicelui privind kilometrajul parcurs de camioane pe autostrăzile din republică timp de câteva luni. Astfel, comparativ cu perioada martie 2019- februarie 2020, adică exact cu o lună înainte de instalarea pandemiei, numărul de km efectuați în decembrie 2020 este mai mare cu 5,5%, mai arată sursa citată.

BAG mai spune că există o conexiune puternică între traficul de camioane și dezvoltarea economică. Practic, kilometrajul camioanelor care circulă pe autostrăzile germane este reprezentat de index este strâns legat de producția industrială din Germania și oferă informații timpurii despre evoluția economică actuală.