Masurile de distantare sociala si protectie sociala par sa scada in Germania odata cu scaderea numarul de infectii cu COVID-19, arata ultimul raport in acest sens realizat de Oficiul Federal pentru Transportul de Marfa (BAG).
Prin urmare, arata sursa citata, unii expeditori nu mai prevad reguli de distantare si nici nu mai cer oamenilor sa poarte masca la operatiunile de incarcare/descarcare. Cu toate acestea, companiile de transport sunt in continuare constiente de riscul de infectie si nu vor sa isi piarda angajatii. In ceea ce priveste sezonul vacantelor, studiul a relevat ca angajatorii sunt ingrijorati ca personalul poate calatori intr-o tara riscanta si pot fi astfel infectati, mai arata raportul BAG. Astfel, unii transportatori si-au sfatuit angajatii sa nu calatoreasca in tari cu risc ridicat. Volumele sunt inca mici in Germania, cu circa 15-20% mai jos decat anul trecut, iar numarul de km in gol creste si el. Cele mai scazute industrii sunt: auto, chimica si siderurgica, inginerie mecanica si instalatii. Imaginea este similara in retailul alimentar. „In schimb, exista inca o cerere mare de servicii de transport in industria constructiilor, in special in constructii civile.” Datorita dezvoltarii comertului electronic, afacerile din distributia finala sunt inca la un nivel crescut, insa de cateva saptamani numarul de expedieri de colete B2C a inregistrat o tendinta de apropiere catre normalul acestei perioade.
In privinta dumpingului, BAG sustine ca situatia ramane neschimbata, parcul auto fiind prea mare pentru cerere. „In ceea ce priveste ofertele actuale, unele dintre companiile de transport sondate se tem de pierderea comenzilor in dauna concurentilor cu preturi mai mici”, relateaza BAG.
Oficiul Federal pentru Transportul de Marfuri (BAG) a efectuat o actiune de control saptamana trecuta intre 1 si 3 iulie. Verificari s-au concentrat combaterea cabotajului ilegal si pe respectarea prevederilor de transport pentru transportatorii de lemne din jurul orasului Torgau.
In total au fost controlate 51 de vehicule, 11 dintre acestea inmatriculate in Germania si 40 inmatriculate in alta tara. Din totalul vehiculelor controlate de inspectorii BAG, 21 de camioane au fost oprite din circulatie, in timp ce din cele 27 de vehicule aflate in situatii de cabotaj in 11 cazuri au fost identificate incalcari ale reglementarilor de cabotaj si au fost intocmite rapoarte de control corespunzatoare care se vor extinde si la companiile de transport. Aceasta duce la o rata a reclamatiilor in ceea ce priveste cabotajul de aprox. 41%.
In majoritatea cazurilor de incalcare a legislatiei privind cabotajul a fost vorba de camioane poloneze care transportau lemn din Muntii Harz catre orasul Torgau. Toate camioanele au plecat din Polonia in Germania neincarcate, dupa care au efectuat deplasari intre regiunea Harz si o fabrica de lemn din Torgau. In total, inspectorii BAG au aplicat amenzi in valoare de 15.500 de euro si va continua verificarile in cazul companiilor amendate.
