BALM Archives - Pagina 10 din 18

În raportul anual „Mautverkehr KOMPAKT” pentru 2024, Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM) a analizat evoluțiile din transportul rutier de marfă, pe baza datelor privind taxarea camioanelor. Deși volumul transportului de mărfuri a fost similar cu cel din 2023, acesta s-a situat cu 2% sub media ultimilor cinci ani.

Camioane mai moderne și mai ecologice

Unul dintre principalele aspecte evidențiate de raport este tranziția către o flotă mai puțin poluantă. Camioanele cu norma de poluare Euro 6 au reprezentat aproximativ 97% din totalul kilometrilor parcurși, cu 2% mai mult decât în anul precedent. Această tendință arată o modernizare continuă a flotei și o reducere a impactului ecologic al transportului rutier.

Distribuția traficului între vehiculele locale și cele internaționale

În ceea ce privește repartiția kilometrilor parcurși între vehiculele rezidente și cele înmatriculate în alte țări, raportul arată o diferență minimă față de 2023, ponderea camioanelor străine scăzând cu doar 0,1%. Aceasta înseamnă că traficul rutier de marfă este distribuit aproape egal între flotele locale și cele internaționale.

Bavaria rămâne lider la volumul de transport

Distribuția transportului pe regiuni arată că Bavaria a înregistrat cel mai mare volum de trafic rutier de marfă, cu o pondere de 19,9% din totalul kilometrilor parcurși. Aceasta este urmată de Renania de Nord-Westfalia (17,5%) și Saxonia Inferioară (13,1%), cele trei landuri împreună cumulând aproape jumătate din totalul traficului rutier de marfă din Germania. Față de anul precedent, nu au fost înregistrate modificări semnificative în distribuția traficului între landuri.

Raportul BALM confirmă că, deși transportul rutier de marfă în Germania a rămas stabil, tendința de modernizare a flotei și de reducere a emisiilor continuă. În plus, echilibrul dintre vehiculele locale și cele străine sugerează o piață competitivă, iar Bavaria se menține în topul regiunilor cu cel mai intens trafic de marfă.

Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM) utilizează acum vehicule de urgență de ultimă generație pentru serviciul său național de control al traficului. Un număr mare de senzori digitali fac controalele și mai eficiente.

Datorită senzorilor instalați în vehiculul de urgență și a interogărilor electronice, BALM își poate îndeplini acum o mare parte din misiunea sa de monitorizare a traficului în mișcare în întreaga țară. În timpul vizitei, interfețele digitale sunt utilizate pentru a verifica zonele-cheie de monitorizare ale reglementărilor privind perioadele de conducere și de odihnă, tahograful și dimensiunile vehiculului. Prin urmare, vehiculele sunt scoase din circulație numai dacă există o suspiciune concretă de infracțiune. Acest lucru reduce timpii morți inutili pentru industria de transport și logistică, raționalizează procesele de control și minimizează interferențele cu traficul în mișcare. În acest fel, utilizarea tehnologiei senzorilor digitali contribuie, de asemenea, la o concurență loială.

Ca parte a operațiunii pilot în amonte cu noile vehicule de urgență, numai în 2023 au fost efectuate 750.000 de verificări suplimentare ale senzorilor. În 2024, au fost efectuate peste un milion de controale suplimentare ale senzorilor până în octombrie inclusiv. Se așteaptă o creștere suplimentară a numărului de verificări pe măsură ce programul de înlocuire a flotei progresează.

Ministrul federal Dr. Volker Wissing: „Utilizarea tehnologiei digitale la BALM este deja un mare beneficiu. Sunt impresionat de cât de multe controale digitale suplimentare sunt deja posibile pe drumuri. Serviciul de control al traficului din cadrul BALM funcționează și mai eficient și se concentrează mai mult asupra viitorului datorită tehnologiei senzorilor de ultimă generație. Utilizarea la nivel național a noilor vehicule de control înseamnă că timpii morți sunt reduși semnificativ, iar procesele de control sunt simplificate. Acest lucru economisește mult timp, în special pentru sectorul logistic. Mai presus de toate, însă, creșterea densității de aplicare a legii este, de asemenea, un beneficiu pentru siguranța rutieră a tuturor utilizatorilor drumurilor.”

Christian Hoffmann, președintele Biroului federal pentru logistică și mobilitate (BALM): „Noile posibilități tehnologice ale controlului senzorial creează noi cerințe calitative pentru VKD: detectarea automată a suspiciunilor conduce la o evaluare sofisticată a faptelor decizionale determinate și grupate și, astfel, la o dezvoltare a profilului general al postului personalului de control.”