Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Kilometrajul camioanelor cu taxă cu cel puțin patru axe pe autostrăzile federale a crescut cu 1,6% în mai 2023 față de aprilie 2023, ajustat în funcție de efectele calendaristice și sezoniere. După cum raportează în continuare Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM) și Oficiul Federal de Statistică (Destatis), indicele de performanță al camioanelor cu taxă de drumuri, ajustat calendaristic, a fost cu 1,2% mai mic decât în aceeași lună a anului precedent – mai 2022.

Legătura dintre traficul de camioane și dezvoltarea economică

Kilometrajul camioanelor pe autostrăzi oferă indicii timpurii ale activității economice actuale din industrie. Activitatea economică generează și necesită performanță în domeniul transporturilor. Prin urmare, există o corelație clară între indicele de performanță al taxei de drum pentru camioane și indicii activității economice, în special indicele de producție în sectorul manufacturier.

Astfel, indicele de performanță a taxei de drum pentru camioane oferă o aproximare aproximativă a evoluției producției industriale. Deoarece este disponibil cu aproximativ o lună mai devreme decât indicele de producție, acesta este potrivit ca indicator timpuriu al activității economice. Cu toate acestea, nu este posibilă o defalcare pe sectoare economice.

Valorile zilnice pentru indicele de performanță a drumurilor cu taxă pentru autovehicule sunt disponibile aici.

Potrivit verkerhrsRundschau, noile statistici ale drumurilor germane cu taxă arată că traficul global de camioane este în scădere semnificativă. Potrivit cifrelor Oficiului Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM, care, până la începutul acestui an se numea Oficiul Federal pentru Transportul de Mărfuri, adică BAG), această tendință a fost deja evidentă în primul trimestru și a continuat și mai clar în aprilie, cu o scădere de aproape 7% față de aceeași lună a anului trecut, ajungând acum la 3,1 miliarde de km rutieri.

De asemenea, este interesant de remarcat că ponderea camioanelor cu o greutate totală maximă autorizată de peste 7,5 tone înregistrate în Germania a scăzut într-un ritm peste medie din clasamentul plătitorilor la Toll Collect, ajungând în prezent la 80,75% din totalul camioanelor care au plătit taxe de drum. Dintre vehiculele străine, aproape de jumătate (43,9%) proveneau din Polonia. Acest procentaj a crescut ușor, deși cu 5,4% mai puține camioane au provenit și din vecinul din est. Cu toate acestea, scăderea camioanelor germane a fost vizibil mai puternică, de 7,9%. Doar o singură țară a reușit să își mărească numărul de kilometri parcurși pe drumurile germane cu taxă: Lituania a obținut o creștere de 2,3% față de luna aprilie a anului precedent. Micul stat baltic ocupă acum deja locul al doilea, după Polonia, în rândul camioanelor străine în Germania. Pe întreg Q1, scăderea pentru camioanele germane fusese de 3,5%, iar pentru vehiculele poloneze de 1,5%.