bus Archives - Pagina 3 din 8

Potrivit datelor oficiale DGPCI, prelucrate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) prin platforma automatizată CarS, înmatriculările de vehicule comerciale grele și bus-urile au crescut surprinzător în decembrie 2025, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.

În decembrie 2025, segmentul vehiculelor comerciale grele și bus-urile au înregistrat o creștere de +96,8% față de decembrie 2024. Evoluția a fost susținută în principal de vehiculele comerciale grele de peste 16 tone și de autotractoare, care au consemnat un avans și mai accentuat, de +106%.

La nivelul întregului an 2025, piața auto din România a totalizat 182.518 de autovehicule înmatriculate, în creștere cu +1,6% față de 2024, un rezultat foarte apropiat de prognoza inițială APIA. În timp ce autoturismele au fost principalul motor de creștere, vehiculele comerciale grele și autobuzele au avut o evoluție relativ stabilă per ansamblul anului, în contrast cu volatilitatea lunară accentuată observată spre finalul lui 2025.

Creșterea accelerată a vehiculelor comerciale grele și bus-urilor vine în contrast puternic cu evoluția vehiculelor comerciale ușoare și a minibusurilor, care au înregistrat în decembrie 2025 o scădere de -32,9% față de aceeași lună din 2024. Această diferență de dinamică subliniază schimbarea priorităților investiționale din piață, cu un accent mai mare pe transportul greu și proiectele de anvergură.

Autoturismele, principalul motor al pieței auto în 2025

În decembrie 2025 s-au înmatriculat 21.203 unități, în creștere cu +58,4% față de decembrie 2024. La nivel anual, autoturismele au totalizat 155.855 unități, înregistrând un avans de +4,7%, peste nivelul prognozat.

Segmentul SUV-urilor domină clar piața, cu 51,7% cotă de piață, urmat de Clasa C (25%) și Clasa B (16,7%). Clasele mici și de lux au avut evoluții mixte, cu scăderi în Clasa A și F.

Autoturismele electrificate (MHEV, FHEV, PHEV și BEV) au atins în decembrie o cotă record de 56,5%, devenind segmentul dominant al pieței.

• Full-hybrid: +104%

• Plug-in hybrid: +144%

• Mild-hybrid: +68%

În schimb, autoturismele 100% electrice (BEV) au stagnat în decembrie (-0,1%) și au încheiat anul cu un recul de -9%, pe fondul problemelor din Programul Rabla.

Vehicule comerciale ușoare și minibusurile

Acest segment a avut o evoluție negativă. În decembrie 2025, înmatriculările au scăzut cu -32,9%, iar pe întreg anul 2025 declinul a fost de -19,5%. Totuși, vehiculele comerciale ușoare electrice au crescut la 651 unități în 2025, față de 552 unități în 2024, semn că electrificarea începe să câștige teren și în zona utilitară.

„Datele finale pentru anul 2025 indică o piață auto relativ stabilă, cu 182.518 de autovehicule înmatriculate, în creștere cu +1,6% față de 2024, un rezultat foarte apropiat de prognoza APIA de 179.000 de unități, formulată la începutul anului, performanță cu atât mai relevantă cu cât această estimare a fost realizată într-un context marcat de un grad ridicat de impredictibilitate, volatilitate a deciziilor publice și multiple ajustări de natură politică, care au influențat semnificativ comportamentul pieței pe parcursul anului. Autoturismele au generat această evoluție, cu 155.855 unități, marcând o creștere de +4,7% față de anul anterior, peste nivelul prognozat. În schimb, vehiculele comerciale ușoare și minibus au înregistrat o scădere de -19,5%, în timp ce vehiculele comerciale grele și autobuzele au avut o evoluție relativ stabilă. În ceea ce privește electromobilitatea, anul 2025 confirmă avansul accelerat al motorizărilor electrificate, care au ajuns la 55,2% din totalul înmatriculărilor de autoturisme, devenind segmentul dominant al pieței. Totodată, autoturismele full electrice au înregistrat un recul, atât ca volum, cât și ca pondere, cu o scădere de -9%. Această dinamică evidențiază impactul major al disfuncționalităților Programului Rabla, marcată de întârzieri, amânări succesive și reduceri impredictibile decise la nivel guvernamental, care nu a reușit să susțină coerent tranziția către vehiculele 100% electrice, în contrast cu evoluția pozitivă a segmentelor hibride.”, a declarat Dan Vardie, Președintele APIA.

Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare plus minibus au înregistrat evoluții contrastante în octombrie 2025, potrivit datelor DGPCI. Dacă segmentul vehiculelor comerciale grele plus bus a consemnat un avans puternic, de +35% față de aceeași lună din 2024, piața vehiculelor comerciale ușoare și minibus a rămas aproape neschimbată, cu o scădere marginală de -0,1%.

Declarația Președintelui APIA, Dan Vardie: „Datele din luna octombrie confirmă tendința clară de consolidare a motorizărilor electrificate pe piața auto din România, care depășesc în mod consistent cota combinată a vehiculelor cu motoare pe benzină și motorină, cu o pondere de 56,5% din totalul autoturismelor noi înmatriculate. Totuși, tranziția energetică a transportului nu poate fi privită exclusiv prin prisma electrificării. În acest sens, APIA s-a alăturat recent unei inițiative internaționale lansate de asociațiile ANFAVEA (Brazilia) și JAMA (Japonia), care promovează „decarbonizarea pragmatică a transportului rutier prin diversificarea surselor energetice și rolul strategic al combustibililor sustenabili, inclusiv biocombustibili. Această poziționare va fi susținută și în cadrul COP30 de la Belém, Brazilia, unde România, prin APIA, va fi parte din dialogul global privind tranziția echilibrată și incluzivă a sectorului auto. Pe 18 noiembrie, în cadrul Forumului Mobilității Sustenabile și Accesibile (FMSA) organizat de APIA, vom detalia această abordare integrată — care combină electrificarea accelerată cu dezvoltarea biocombustibililor, hidrogenului și a infrastructurii aferente. Forumul va reuni decidenți guvernamentali, producători, furnizori de energie și specialiști din industrie pentru a identifica soluții concrete de reducere a emisiilor și de consolidare a competitivității României în acest proces de tranziție. România poate deveni un exemplu regional de echilibru între inovație, sustenabilitate și pragmatism industrial. APIA va continua să promoveze această viziune, bazată pe date reale de piață, parteneriate solide și dialog deschis între toți actorii implicați.”

Segmentul vehiculelor comerciale ușoare și minibus a scăzut cu -1,8%, în timp ce vehiculele comerciale ușoare electrice continuă să câștige teren: 529 de unități au fost înmatriculate în primele nouă luni ale lui 2025, în creștere față de cele 491 din aceeași perioadă a anului anterior.

În zona vehiculelor comerciale grele și bus, creșterea de +35% este susținută în special de categoria peste 16 tone plus autotractoare, care avansează cu +30%, semnalând un an puternic pentru operatorii de transport și logistică.