Intră în cont
Autentificare
Creează-ți cont
Volkswagen Commercial Vehicles a dezvăluit primele imagini oficiale ale versiunii actualizate pentru Caddy, un model care rămâne esențial atât pentru utilizatorii comerciali, cât și pentru clienții privați. Constructorul mizează pe un facelift vizibil, dar fără ruptură față de formula consacrată a modelului, iar primele informații arată că accentul cade pe design, pe o prezentare interioară modernizată și pe menținerea unei game foarte largi de versiuni.
Actualizarea vine pe fondul unui bilanț comercial solid. Potrivit relatărilor despre anunțul modelului, actuala generație a cincea a depășit deja pragul de 500.000 de unități produse, iar Caddy a rămas unul dintre cele mai importante produse ale diviziei Volkswagen Commercial Vehicles.
La nivel de design, cea mai clară noutate este noua bară de protecție față, care schimbă expresia modelului și diferențiază mai bine variantele orientate spre muncă de cele de pasageri. Presa de specialitate notează că aceasta poate apărea atât în execuții texturate, cât și vopsite, în funcție de versiune. În plus, faceliftul aduce culori exterioare noi și jante redesenate, cu dimensiuni care ajung până la 18 inci.
Actualizarea este una de finețe, nu o schimbare radicală de generație. Volkswagen încearcă mai degrabă să țină Caddy-ul proaspăt vizual într-un segment în care imaginea contează tot mai mult, inclusiv pentru clienții de flotă sau pentru utilizatorii care îl aleg ca vehicul mixt, de lucru și familie. Aceasta este o interpretare rezonabilă a strategiei de facelift, susținută de tipul modificărilor prezentate până acum.
Deși Volkswagen nu a dezvăluit încă toate detaliile despre habitaclu, mai multe publicații auto relatează că faceliftul Caddy va primi un ecran central mai mare, independent, și o reorganizare a interfeței digitale. Acesta pare să fie unul dintre punctele forte ale actualizării, chiar dacă prezentarea completă a interiorului a fost amânată pentru etapa precomenzilor.
Prin urmare, schimbarea importantă nu este doar una de imagine exterioară, ci și o încercare de a aduce Caddy-ul mai aproape de standardele digitale pe care clienții le așteaptă deja în segmentul vanurilor compacte și al vehiculelor de familie.
Caddy își păstrează una dintre marile sale calități: diversitatea. Modelul continuă să existe atât în variante Cargo, cât și pentru transport de pasageri, cu ampatament standard sau lung, iar în unele piețe rămân în ofertă versiuni orientate clar spre utilizare mixtă, timp liber sau conversii speciale. Pagina comercială Volkswagen Vans pentru Caddy Cargo insistă tocmai pe versatilitatea modelului, pe soluțiile de încărcare și pe folosirea sa atât în activități profesionale, cât și în operațiuni urbane de livrare.
Asta explică de ce Caddy continuă să fie atractiv pentru o paletă foarte largă de clienți: meseriași, firme mici, flote urbane, familii numeroase sau utilizatori care vor un vehicul practic pentru activități outdoor. Această concluzie derivă din chiar poziționarea comercială a modelului și din varietatea versiunilor disponibile.
Una dintre cele mai interesante variante din gamă rămâne Caddy eHybrid. Surse comerciale și teste recente arată că versiunea plug-in hybrid poate ajunge la o autonomie electrică de aproximativ 121-122 km WLTP, în funcție de configurație. Pe piața britanică, Volkswagen Vans menționează pentru Caddy Cargo eHybrid o autonomie electrică de până la 73 mile, adică aproximativ 117 km, în timp ce testele independente publicate în februarie 2026 vorbesc despre 121-122 km WLTP.
Această configurație îl face deosebit de relevant pentru livrări urbane și periurbane, unde multe trasee pot fi făcute integral electric, fără a pierde însă flexibilitatea unui model cu motor termic pentru drumurile mai lungi.
Ce încearcă să păstreze Volkswagen prin acest facelift este exact identitatea care a făcut modelul cunoscut: un vehicul suficient de compact pentru oraș, dar destul de practic pentru marfă, pasageri și activități de weekend. În versiunile de marfă, accentul rămâne pe funcționalitate și cost de exploatare, iar în versiunile de pasageri pe modularitate, confort și utilizare cotidiană.
În acest sens, Caddy rămâne unul dintre puținele modele care pot funcționa credibil atât ca utilitară urbană de distribuție, cât și ca van de familie sau vehicul pentru timp liber. Faceliftul din 2026 nu schimbă această rețetă, ci încearcă să o actualizeze vizual și digital, fără a-i altera flexibilitatea de bază.
Alături de noile modele cu motor pe benzină TSI cu tracțiune față și motor diesel TDI, variantele plug-in hybrid ale Caddy și Caddy Cargo sunt acum, de asemenea, complet noi adăugate la gama de produse Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV). Caddy Cargo eHybrid face astfel posibil ca întreprinderile să se deplaseze flexibil la nivel local cu emisii zero. Familiile pot, de asemenea, să călătorească parțial electric, în funcție de necesități, cu noul Caddy eHybrid ca furgonetă de pasageri, disponibilă și în versiunea normală sau long Maxi.
Odată cu lansarea noului Caddy începând cu anul de fabricație 2025, Volkswagen Autovehicule Comerciale își extinde gama de furgonete de pasageri de familie și furgonete de livrări urbane de succes. Clienții pot fi acum pe drum cu motoare pe benzină și diesel, ca de obicei. Cu toate acestea, acolo unde se dorește sau este necesar, Caddy și Caddy Cargo eHybride pot fi, de asemenea, conduse parțial sau pur electric și, astfel, local, cu zero emisii.
Numărul de motorizări pentru Caddy este în creștere
Pe lângă TDI-ul de 2,0 litri și TSI-ul de 1,5 litri, o variantă plug-in hybrid2) a Caddy bazată pe TSI-ul de 1,5 litri cu o putere de 85 kW va extinde portofoliul Caddy. Împreună cu unitatea de propulsie electrică, acest Caddy eHybrid ca PHEV, abrevierea pentru “Plug-In-Hybrid Electric Vehicle”, are o putere de sistem de 110 kW și un cuplu de până la 350 Nm. Datorită unei baterii cu o capacitate utilă de 19,7 kWh, sunt posibile autonomii pur electrice de până la 122 km*.
Făcând clic pe afișaj, utilizatorii pot decide singuri când doresc să utilizeze autonomia electrică – de exemplu, chiar la începutul călătoriei, între două călătorii sau dacă doresc să fie în mișcare pur electrică doar la destinație. O cutie de viteze automată shift-by-wire se ocupă de transmiterea puterii.
Bateria poate fi, de asemenea, reîncărcată la domiciliu folosind încărcătoare de curent continuu cu până la 50 kW sau cutii de perete de curent alternativ cu 11 kW.
Ca vehicul de pasageri, Caddy eHybrid de la Volkswagen Commercial Vehicles atinge o viteză maximă de 183 km/h, iar versiunea Cargo eHybrid atinge 181 km/h.
Caddy eHybrid este disponibil ca van de pasageri și ca versiune Cargo. Ambele sunt disponibile cu un ampatament normal – ca furgonetă de pasageri cu cinci locuri și ca versiune Cargo cu două locuri. În plus, Caddy PHEV este disponibil și ca versiune Maxi cu ampatament lung, care poate găzdui până la șapte persoane ca furgonetă de pasageri. Toate hibrizii plug-in sunt echipați cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și șase trepte. Combinația dintre un propulsor electric agil și un motor pe benzină TSI puternic permite o eficiență maximă și o conducere fără emisii, după cum este necesar, de exemplu, în orașe sau centre urbane, care ar putea fi accesibile doar într-o măsură limitată în viitor.
Toate variantele modelului Caddy eHybrid cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și șase trepte pot fi deja precomandate.
Noile modele Caddy cu motor clasic cu ardere internă, cum ar fi TDI cu tracțiune față și putere de 75 KW, au o cutie de viteze manuală cu șase trepte, în timp ce variantele de 90 KW au o cutie de viteze cu ambreiaj dublu cu șapte trepte. Caddy cu TSI ca vehicul cu motor pur pe benzină de 85 KW este disponibil opțional cu cutie de viteze manuală sau cu cutie de viteze cu dublu ambreiaj. De asemenea, aceste variante pot fi deja comandate.
Numeroase sisteme de asistență standard
Caddy Cargo, modelul din 2025 de la Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), a fost îmbunătățit cu numeroase sisteme de asistență. Acestea includ, de exemplu, un instrumentar de bord digital, care este acum standard. Asistentul vocal IDA cu funcție ChatGPT va fi de acum încolo opțional la bord.
În viitor, toate modelele Caddy vor fi echipate standard cu Dynamic Road Sign Display, sistem de cruise control, Park Distance Control și Advanced Driver Attention & Drowsiness Monitor. Versiunile Cargo includ sisteme suplimentare, cum ar fi airbaguri laterale și cortină suplimentare, o cameră multifuncțională, indicator de pierdere a presiunii în pneuri, Lane Assist și Front Assist cu monitorizare pietoni și bicicliști. O altă caracteristică standard nouă la Caddy Cargo este volanul multifuncțional, care este deja disponibil în versiunile pentru pasageri.
Datorită acestor noi sisteme de asistență, printre altele, Caddy Cargo de la Volkswagen Commercial Vehicles a obținut, de asemenea, o îmbunătățire în Euro NCAP Commercial Van Ratings și a primit cel mai înalt rating, Platinum, în iunie 2024.
Prețurile Caddy eHybrid:
Prețurile Caddy Cargo eHybrid încep în Germania de la 36.985 euro (net) / 44.012,15 euro (brut) pentru ampatamentul normal. Ca versiune long Maxi, Caddy Cargo are un preț de la 39.055 euro (net) / 46.475,45 euro (brut). Furgoneta Caddy eHybrid pornește de la 37.450 euro (net) / 44.565,50 euro (brut) pentru ampatamentul normal, iar versiunea Maxi de la 40.670 euro (net) / 48.397,30 euro (brut).
Consum/emisii:
* Cifre conform procedurii de măsurare WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)
02.10.2020
Ultimul număr: Iunie 2026
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit