colete internaționale Archives

Începând cu mai 2026, Poșta Română introduce noi proceduri de procesare și vămuire pentru trimiterile poștale internaționale, în urma actualizării cerințelor impuse de autoritățile vamale.

Noile reguli vizează coletele sosite atât din afara Uniunii Europene, cât și pe cele din state membre UE care conțin bunuri neunionale și sunt destinate importului. Măsura se aplică tuturor expedierilor către persoane juridice și persoane fizice autorizate (PFA), indiferent de valoarea coletului, precum și coletelor trimise către persoane fizice cu o valoare declarată care depășește 1.000 de euro.

Potrivit companiei, aceste trimiteri vor fi procesate nu doar prin Biroul Vamal Vama Poșta, ci și prin Hubul Logistic și de Curierat Regional din București, pentru a eficientiza fluxul operațional și formalitățile vamale.

Clienții vor avea posibilitatea să își realizeze singuri formalitățile de vămuire sau să mandateze Poșta Română să acționeze ca reprezentant vamal. Întregul proces se va desfășura în format electronic, fără ca destinatarii să fie nevoiți să se deplaseze în București.

Reprezentanții companiei susțin că implementarea noilor proceduri are la bază obligațiile privind declararea vamală și depozitarea temporară a trimiterilor poștale provenite din afara spațiului comunitar. În acest context, Poșta Română anunță că și-a adaptat fluxurile operaționale pentru a asigura desfășurarea eficientă a formalităților, în conformitate cu legislația în vigoare.

Sursa foto: Poșta Română

… și s-a apropiat de bariera de 100 de miliarde de dolari pe care speră să o depășească în 2022. Asta reiese din analiza Upply – „Panorama financiară a celor mai mari companii de transport și logistică din lume“. Serviciul de coletărie al UPS din SUA a generat 62% din venituri (60,3 miliarde de dolari, în creștere cu 12,7% față de 2020), coletele internaționale 20% (19,5 miliarde de dolari, +22,6%) și soluțiile pentru lanțul de aprovizionare 18% (17,4 miliarde de dolari, + 14,8%). Între timp UPS s-a retras din transportul rutier de grupaje, vânzând UPS Freight către TFI International pe 30 aprilie 2022. Numai veniturile la expediere au crescut cu 41,4% față de 2020, până la 9,9 miliarde de dolari, ca urmare a creșterii prețurilor de transport maritim și aerian și a volumelor de mărfuri. Veniturile din logistică au fost cu 17% mai mari decât în 2020, de 4,8 miliarde de dolari, mai ales datorită performanțelor din sectorul sănătății. Iar marja operațională a grupului american s-a îmbunătățit semnificativ, de la 10,3% la 13,5%.

Și cifra de afaceri a Deutsche Post DHL s-a apropiat de pragul de 100 de miliarde de dolari, principala sa sursă de venit rămânând transportul expres, cu 30% din total, urmat îndeaproape de divizia de expediții și transport global, cu o creștere de 44%, până la aproximativ 27 de miliarde de dolari. Creșterea a fost susținută și în cazul DHL de tarifele mai mari de la transportul aerian și maritim de marfă: veniturile din expediții au crescut cu 43,2%, iar cele din transporturi aeriene cu 103,2%, în timp ce creșterea din transportul rutier a fost mai mică, de 11,6%. Și profitabilitatea DHL a crescut mult, cu 64,6% față de 2020. Expedițiile au înregistrat o creștere de 120,1% a rezultatului operațional, până la 1,391 de miliarde de dolari. Grupul intenționează să facă achiziții strategice, una dintre ele, cea a companiei de transport Hillebrand, fiind anunțată în 2021 și intrând în vigoare în martie 2022.

Podiumul este completat de FedEx, care a avut o cifră de afaceri de 93,512 miliarde de dolari, o rată de creștere mai modestă decât alți lideri mondiali și venituri nete mai mici, fapt explicat în principal prin taxele excepționale (mai ales cheltuieli juridice suportate ca parte a unui proces ce implică divizia sa FedEx Ground și costurile care rezultă din integrarea TNT Express). Venitul net ajustat arată o creștere de 12,1%, iar investițiile realizate în ultimul timp, inclusiv în 2021, pun bazele unui 2023 puternic, așa cum declară reprezentanții companiei. Aceasta se va concentra asupra reducerii costurilor, de exemplu, prin reorganizarea rețelei aeriene europene, care a dus la concentrarea zborurilor pe hub-ul Paris Charles de Gaulle. Din aprilie 2022, numărul aeroporturilor deservite de grup a crescut cu 71%, dar numărul zborurilor intraeuropene pe care le-a efectuat a fost redus cu 30%.