comert electronic Archives - Pagina 18 din 38

De la 1 ianuarie intră în vigoare noi norme de transparență care vor ajuta statele membre ale UE să combată frauda privind taxa pe valoarea adăugată (TVA).

Noile norme vor pune la dispoziția administrațiilor fiscale din statele membre ale UE informații privind plățile, permițându-le să detecteze mai ușor fraudele în materie de TVA, cu un accent special pe comerțul electronic, care este deosebit de predispus la nerespectarea și fraudarea TVA. Aceasta, la rândul său, creează găuri în veniturile fiscale care finanțează servicii publice vitale.

De exemplu, unii vânzători online care nu au o prezență fizică într-un stat membru al UE vând bunuri și servicii consumatorilor din UE fără a se înregistra în scopuri de TVA pe teritoriul UE sau declarând o valoare mai mică decât cea reală a vânzărilor lor online. Prin urmare, statele membre au nevoie de instrumente consolidate pentru a detecta și a pune capăt acestui comportament ilegal.

Noul sistem valorifică rolul-cheie jucat de prestatorii de servicii de plată (PSP), cum ar fi băncile, instituțiile emitente de monedă electronică, instituțiile de plată și serviciile de virament poștal, care, împreună, gestionează peste 90% din achizițiile online din UE.

De la 1 ianuarie, acești PSP vor trebui să monitorizeze beneficiarii plăților transfrontaliere și, de la 1 aprilie, să transmită administrațiilor statelor membre ale UE informații despre cei care primesc mai mult de 25 de plăți transfrontaliere pe trimestru. Aceste informații vor fi apoi centralizate într-o nouă bază de date europeană dezvoltată de Comisia Europeană, Sistemul electronic central de informații privind plățile (CESOP), unde vor fi stocate, agregate și verificate încrucișat cu alte date.

Toate informațiile din CESOP vor fi apoi puse la dispoziția statelor membre prin intermediul Eurofisc, rețeaua UE de specialiști în combaterea fraudei în domeniul TVA, lansată în 2010. Astfel, statelor membre le va fi mult mai ușor să analizeze datele și să identifice vânzătorii online care nu își respectă obligațiile în materie de TVA, inclusiv întreprinderile care nu sunt situate în UE. Funcționarii de legătură Eurofisc sunt, de asemenea, împuterniciți să ia măsurile corespunzătoare la nivel național, cum ar fi să procedeze la solicitări de informații, audituri sau la anularea înregistrării numerelor de TVA. Dispoziții similare sunt deja în vigoare în unele state membre și în alte țări și au avut un efect tangibil în combaterea fraudei în sectorul comerțului electronic.

Upply a realizat o retrospectivă a pieței europene de transport rutier de marfă din anul care tocmai se încheie (2023 review of road transport in Europe (upply.com)), și în care cererea a scăzut, ceea ce a condus și la scăderea tarifelor, în timp ce costurile de exploatare totuși au crescut, afectând profitabilitatea firmelor și favorizând casele de expediții.

După creșterea puternică a PIB în primele trei trimestre din 2022 în majoritatea țărilor UE, acesta s-a contractat în ultimul trimestru și abia și-a revenit puțin în 2023, când activitatea economică a fost slabă din cauza costului mai mare al vieții, cererii externe scăzute și înăspririi politicilor monetare.

În aceste condiții, instituțiile europene se așteaptă la o creștere limitată la 0,6% în 2023 în zona euro și în UE în ansamblu, după ce în mai 2023 estimaseră o creștere a PIB de 1,1% în zona euro și de 1% în UE27. Dar de atunci incertitudinea și riscurile de scădere a perspectivelor economice au crescut din cauza prelungirii conflictelor din Orientul Mijlociu și Ucraina.

Germania a înregistrat o scădere cu 0,1% a PIB în al treilea trimestru din 2023, potrivit estimării finale a institutului de statistică Destatis, iar producția țării a fost puternic afectată de criza energetică. În total, se așteaptă ca PIB-ul Germaniei să scadă cu 0,3% în 2023.

Franța ar trebui să înregistreze o creștere de 1%, peste media europeană, datorită activității globale reziliente, iar agenția de rating americană S&P Global i-a menținut ratingul AA al datoriei.

Dintre celelalte mari economii europene, Spania a înregistrat clar performanțe economice peste medie, creșterea PIB fiind estimată la 2,4% în 2023, iar Italia este și ea puțin peste medie, cu o creștere estimată la 0,7%.

Inflația se așteaptă să fie în curând sub control. În zona euro creșterea prețurilor bunurilor de consum a fost de 2,9% în octombrie, față de 10,6% cu un an în urmă, o contribuție importantă la aceasta având scăderea prețurilor la energie, care, ne amintim, crescuseră mult după invadarea Ucrainei de către Rusia în februarie 2022. Comisia Europeană se așteaptă ca rată inflației să scadă până la +5,6% în zona euro și +6,5% în UE pentru întregul 2023 și să fie de +3,5% în 2024 și +2,4% în 2025 – deci încă departe de ținta de 2%, ceea ce înseamnă că politica de înăsprire monetară dusă din iulie 2022 încoace nu se va modifica semnificativ pe termen scurt.

În ciuda încetinirii economice, piața muncii a rămas destul de dinamică, estimându-se că rata șomajului în UE va rămâne în general stabilă în 2023 și 2024, la 6%, și că va scădea la 5,9% în 2025.

În ceea ce privește transportul rutier de mărfuri din Europa, firma de consultanță Transport Intelligence (Ti) prognozează că creșterea cifrei de afaceri va fi de +1,4% în 2023, până la 456,7 miliarde de euro, după 3,5% în 2022. Creșterea pe piețele interne va scădea de la +2,2% în 2022 la +0,5% în 2023, iar pe rutele internaționale se va înjumătăți: +3,4%, față de +6,4%. Chiar și comerțul electronic, un client foarte dinamic pentru transportul rutier de mărfuri în timpul pandemiei, și-a pierdut din avânt, iar sectorul auto, care generează fluxuri semnificative pentru transportul rutier, întâmpină și el dificultăți, deși începe să înregistreze o anumită redresare.