ComfortClass Archives

In familia Setra, cele trei game – MultiClass, ComfortClass si TopClass – acopera toate aplicatiile de transport interurban, international si turistic. Nu mai putin de sase modele – trei UL business si trei LE business – sunt disponibile pentru primul segment, in variante cu doua si trei axe, de la 12,2 la 14,6 m lungime.

Autocarele ComfortClass sunt destinate aplicatiilor de zi cu zi, care tintesc oferirea unui nivel ridicat de calitate. Se poate alege intre sase versiuni HD (S-511 HD, S-515 HD si S-516 HD/2 – autovehicule pe doua axe – si S-516 HD, S-517 HD si S-519 HD – pe trei axe), precum si diferite pachete de echipari, menite sa sporeasca siguranta in operare si confortul – spre exemplu, Cockpit Package sau Visibility Package in functie de aplicatie, se poate opta pentru unul sau doua scaune pentru ghid, bucatarie in partea din spate, monitoare de 19 inch fixe sau rabatabile, Coach Multimedia System, porturi USB intre scaune sau lift pentru caruciorul destinat persoanelor cu dizabilitati.
Sistemul de propulsie se alege in functie de gabaritul vehiculul si de tipul de utilizare in acest sens, sunt disponibile motoarele OM-936 cu injectie directa common rail, OM-470 si OM-471, ultimele cu sistem de injectie X-Pulse. Autocarele din gama CC pot fi echipate cu ABA 4, Sideguard Assist, cruise control adaptiv, SPA si FCG.

Drumul de la o simpla idee schitata pe foaie pana la proiectarea completa a unui autocar implica multa munca si expertiza. Spiritul creativ al echipei de designeri primeste contributia inginerilor si responsabililor de productie, astfel incat rezultatul final sa nu fie doar atractiv vizual, ci sa si corespunda rigorilor tehnice. Pentru ca, pana la urma, cuvantul de ordine este eficienta. La inceputul lui martie, cu doar cateva luni inainte de lansarea oficiala a noii serii 500 Setra ComfortClass, reprezentantii presei de specialitate au avut posibilitatea de a petrece o zi in compania echipei de design EvoBus si de a se "juca" pe schite, inchipuindu-si cum ar putea arata noul autocar.

Dupa lansarea Setra 400 ComfortClass in urma cu noua ani, EvoBus anunta editia finala a seriei, cu un pachet special de echipari de siguranta si confort. Iar urmatoarea generatie ComfortClass isi va face debutul chiar in toamna, cu ocazia salonului de vehicule comerciale IAA Hanovra. Au fost necesari nu mai putin de trei ani pentru proiectarea completa a seriei 500, dar echipa de designeri a producatorului german este mandra de ceea ce a realizat. Pana la "dezvelirea" noului autocar ComfortClass, jurnalisti din toata Europa au putut creiona posibile variante ale acestuia la inceputul lui martie, impreuna cu echipa de design EvoBus de la Neu-Ulm responsabila pentru proiectarea noilor modele Setra, Mercedes-Benz si Orion.
Chiar daca pare distractiv sa te joci cu liniile si culorile, conceptia in sine este un proces foarte elaborat. De la primele schite si pana la stabilirea liniilor directoare ale designului unui vehicul dureaza aproximativ un an. Odata ce conceptul a fost aprobat de consiliul de administratie al companiei, echipa de creatie, compusa din sase membri, vine cu idei si sugestii. Pe langa inspiratie, creion si hartie, specificatiile tehnice si elementele de identitate ale produselor din portofoliu sunt, de asemenea, importante, pentru ca unul din punctele forte ale autocarelor Setra il reprezinta mentinerea valorii ridicate de revanzare in timp. Iar la acest lucru contribuie si liniile clasice, comune de la o serie de vehicule la alta.
Ideile creionate de echipa de design sunt analizate impreuna cu responsabilii departamentului de dezvoltare, precum si cu echipa de vanzari, a carei contributie include si feedback-ul primit in timp din partea clientilor cu privire la modelele actuale. De precizat insa ca niciun client nu isi poate da cu parerea asupra proiectelor aflate in lucru.