costuri de exploatare Archives

Joi, 18 decembrie 2025, Ministerul Transporturilor din Spania a prezentat rezultatele Observatoarelor privind costurile, prețurile și activitatea transportului rutier de mărfuri pentru trimestrul al treilea al anului 2025. Datele au fost analizate și validate în cadrul grupului de lucru trimestrial care reunește reprezentanți ai administrației, ai asociațiilor de transportatori și ai companiilor de transport.

Costurile de exploatare: creștere moderată, cu presiune din zona salarială

Până la 31 octombrie 2025, costurile de exploatare ale transportului rutier de marfă au înregistrat o creștere medie de +1,4% față de trimestrul III din 2024. Evoluția este determinată în principal de:

cheltuielile cu personalul și diurnele, în creștere cu +5%;
costurile cu combustibilul, care au scăzut cu –1,8%, reducând presiunea asupra bugetelor operaționale.

Pentru un vehicul articulat de marfă generală, costul unitar este estimat la:

1,32 euro/km parcurs;
1,55 euro/km încărcat.

Structura costurilor confirmă schimbarea de trend: combustibilul reprezintă 27,8% din total, sub nivelul cheltuielilor cu personalul și diurnele, care ajung la 34,8%. Costul anual total de exploatare al unui astfel de vehicul este evaluat la 159.093,21 euro.

Evoluția prețurilor: creșteri moderate, diferențiate pe distanțe

În ceea ce privește tarifele practicate de companiile de transport, trimestrul III din 2025 a adus o creștere medie anuală de +1,2%, cu diferențe semnificative în funcție de distanța parcursă:

până la 50 km: +4,5%;
50–100 km: +2,9%;
100–200 km: +0,2%;
200–300 km: +2,4%;
peste 300 km: +2,8%.

Datele arată o capacitate limitată de transfer a creșterilor de cost către clienți, în special pe segmentele de distanță medie.

Activitatea de transport: redresare parțială după trimestrele slabe

Pe baza sondajului permanent realizat săptămânal la aproximativ 1.000 de transportatori, Ministerul Transporturilor constată o ușoară redresare a activității în trimestrul III din 2025, după scăderile din perioadele anterioare.

Raportat la tone-kilometru, producția de transport a crescut în medie cu +3,0% față de trimestrul III din 2024:

transport național: +2,8%;
transport internațional: +8,2%;
transport interregional: –4,6%.

În schimb, volumele efective transportate (tone) au scăzut per ansamblu cu –2,5%, evoluția fiind mixtă:

transport național: +1,1%;
transport internațional: +2,0%;
transport interregional: –4,7%.

O redresare fragilă, cu dezechilibre structurale

Datele oficiale indică faptul că redresarea din trimestrul III este reală, dar neuniformă, susținută în principal de transportul internațional, în timp ce fluxurile interregionale rămân sub presiune. Creșterea costurilor salariale continuă să fie principalul factor de presiune, în timp ce tarifele cresc într-un ritm insuficient pentru a restabili marjele.

Observatoarele complete de Costuri, Prețuri și Activitate aferente trimestrului III 2025 pot fi consultate pe site-ul oficial al Ministerului Transporturilor din Spania, la adresa: transportes.gob.es.

**Sursă foto: Tranzit AI

Pe 4 august, Ministerul Transporturilor din Italia a publicat pe site-ul oficial Decretul executiv nr. 279, care actualizează valorile de referinţă ale costurilor de exploatare pentru transportul rutier de mărfuri, pe baza datelor colectate în luna iunie. Aceste valori nu au forță juridică în contractele scrise, dar reprezintă un reper extrem de util acolo unde lipsesc acorduri formale, facilitând stabilirea obiectivă a tarifelor de transport.

Italia arată, ca şi Spania, Franţa şi Ungaria, că stabilirea unor costuri de referinţă în transporturi este nu numai posibilă, ci şi benefică pentru o piaţă fragmentată, cu firme mici şi vulnerabile la negocierea tarifului de transport, astfel că România ar putea urma exemplul acestor ţări pentru un indicator obiectiv al costurilor lunare.

În ceea ce priveşte Italia, Ministerul Transporturilor a actualizat costurile aferente lunii iunie, incluzând mai multeelemente cheie:

Costurile vehiculelor, recalibrate după listele de prețuri publicate pe portalul Motornet.
Costurile cu forța de muncă, ajustate pentru a reflecta prevederile noului contract colectiv național pentru logistică, transport de marfă și expediții, inclusiv salarii, ore suplimentare și indemnizații de deplasare.
Taxele de drum și de autostradă, revizuite în urma anunțurilor oficiale făcute de operatorii rețelelor.
Prețul motorinei, calculat pe baza mediei lunii iunie, conform datelor Ministerului Mediului.
Kilometrajul anual mediu, actualizat la 30.000 km pentru vehiculele sub 3,5 tone, conform datelor colectate de Centrul de Prelucrare Date al Ministerului.

Costuri diferențiate pe clase de vehicule

Vehiculele sunt împărțite în patru clase de greutate, fiecare având o referință privind numărul de kilometri parcurși anual:

Clasa A (≤ 3,5 t) – distribuția urbană este cea mai expusă la costurile cu personalul, situate între 1,20 și 1,59 €/km, în condițiile unui kilometraj mediu anual relativ scăzut.
Clasa B (3,5–12 t) – costurile cu personalul scad semnificativ, la 0,37–0,49 €/km, în timp ce combustibilul se menține la aprox. 0,24 €/km.
Clasa C (12–26 t) – energia și taxele de drum capătă o pondere mai mare: motorina este 0,30–0,50 €/km, iar taxele depășesc 0,10 €/km.
Clasa D (> 26 t) – dominante rămân carburantul și taxele de drum: motorina ajunge la 0,38–0,66 €/km, iar taxelede drum la 0,17 €/km.

*Toate cifrele publicate sunt exprimate fără TVA.

Ministerul subliniază că aceste valori sunt doar orientative, nu reguli rigide. La calcularea unui cost real de transport, operatorii trebuie să includă doar elementele aplicabile:

dacă se folosește un vehicul rigid, nu se iau în calcul costurile semiremorcii;
dacă deplasarea are loc într-o singură zi, nu se includ cheltuielile de diurnă.

Într-un context în care prețul motorinei și nivelul taxelor de drum continuă să crească, iar presiunile salariale sunt din ce în ce mai puternice, aceste valori oficiale devin un instrument util de negociere între transportatori și clienți. Pentru transportatori, ele reprezintă o bază solidă pentru a argumenta tarifele solicitate, iar pentru clienți – un reper de transparență pentru a evalua corect ofertele primite.