crestere pret combustibili Archives

Creșterea cotațiilor petrolului pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu determină tot mai multe guverne europene să analizeze măsuri pentru a limita impactul asupra economiei și asupra sectorului transporturilor. În timp ce unele state discută posibile intervenții, în Peninsula Iberică au fost deja adoptate sau analizate soluții fiscale concrete.

Portugalia introduce un mecanism automat de reducere a taxelor

Un exemplu invocat frecvent în dezbaterea europeană este modelul adoptat de guvernul portughez, care a introdus un mecanism de protecție automată pentru a limita efectele creșterii rapide a prețurilor la carburanți.

Conform acestui sistem, dacă prețul combustibililor crește cu mai mult de 10 cenți pe litru într-o singură săptămână, autoritățile aplică o reducere temporară a accizei pe produsele petroliere, cunoscută în Portugalia drept ISP (Imposto sobre Produtos Petrolíferos).

Mecanismul a fost deja aplicat pentru motorină, printr-o reducere de aproximativ 3,5 cenți pe litru, măsura fiind concepută pentru a compensa parțial creșterea veniturilor din TVA care apare automat atunci când combustibilii se scumpesc.

Transportatorii din Spania cer o soluție similară

Modelul portughez a devenit rapid un punct de referință și în dezbaterea politică din Spania. Federația transportatorilor rutieri Fenadismer a cerut guvernului de la Madrid să adopte un mecanism similar.

Potrivit organizației, în multe regiuni ale Spaniei prețul carburanților a crescut cu peste 15 cenți pe litru în mai puțin de o săptămână, ceea ce pune presiune puternică asupra sectorului transporturilor.

Reprezentanții transportatorilor avertizează că, fără intervenții fiscale rapide, companiile spaniole riscă să ajungă într-o poziție de dezavantaj competitiv față de transportatorii din țările vecine.

Creșterea prețurilor lovește în special transportul rutier

Sectorul transporturilor este unul dintre cele mai sensibile la fluctuațiile prețurilor combustibililor. În multe state europene, firmele de transport sunt formate în principal din întreprinderi mici și mijlocii, cu o capacitate limitată de a transfera costurile suplimentare către clienți.

Potrivit Fenadismer, o creștere prelungită a prețurilor la carburanți ar putea avea efecte în lanț asupra:

stabilității prețurilor bunurilor de consum;
lanțurilor de aprovizionare;
funcționării companiilor de transport.

În trecut, mai multe guverne europene au recurs la instrumente fiscale similare pentru a tempera creșterile de prețuri, inclusiv reduceri temporare ale accizelor, suspendarea unor taxe de mediu sau scheme de sprijin pentru sectoarele cele mai expuse.

În timp ce mobilizarea transportatorilor împotriva creșterii prețului la motorină ia amploare, pe 24 iunie, ministrul Italian al Economiei a semnat decretul de prelungire până pe 2 august a reducerii accizelor la carburanți pentru toată lumea la pompă, care urma să expire pe 8 iulie. Totuși, această măsură nu este pe placul transportatorilor, deoarece elimină rambursarea trimestrială pentru vehiculele comerciale cu o masă totală mai mare de 7,5 tone cu motoare Euro V și Euro VI. Acest lucru este reiterat într-o scurtă circulară emisă pe 8 iunie de către Agenția Vamală, care precizează că, pentru al doilea trimestru, transportatorii nu pot depune cererea respectivă.

Referitor la reducerea generalizată a accizelor și la suspendarea rambursării pentru transportul rutier de mărfuri, a revenit președintele Anita, Thomas Baumgartner, potrivit căruia, în lipsa unor măsuri corective pentru transportatori, este mai bine să nu se prelungească reducerea: „Suntem foarte îngrijorați de zvonurile care circulă în aceste zile despre efectele unei posibile prelungiri a reducerii accizelor până în septembrie, în mod generalizat, fără a pune în valoare companiile de transport care în ultimii ani au investit și continuă să investească în vehicule moderne și care cred cu tărie în tranziția ecologică. În așa măsură încât am prefera ca măsura să nu fie prelungită, având în vedere că sectorul nu a beneficiat de ea, și datorită faptului că reducerea accizelor a fost absorbită de creșterea prețurilor la carburanți, beneficiind doar companiile petroliere”. Luna iunie s-ar putea încheia cu o relansare a protestului transportatorilor, care ar putea începe in Sardinia, unde asociația Autotrasportatori Sardi Riuniti a confirmat oprirea regională, cu o posibilă blocare a porturilor și a principalelor platforme logistice și industriale. Între timp, asociația Ruote Libere s-a întâlnit cu prefectul din Cagliari, căruia i-a cerut să impună un preț maxim pentru motorină până la sfârșitul anului, propunând cifra de 1,6 euro pe litru, adică prețul mediu din 2021.