Cristian Nevzoreanu Archives

In ciuda anumitor zvonuri, industria auto din Romania nu se afla in prag de criza. Astfel, dupa un 2018 in care cifra de afaceri totala s-a ridicat la 28 miliarde de euro, reprezentand o contributie de 14% la PIB si o pondere de 26% din exportul Romaniei, pentru 2019 ACAROM estimeaza o crestere pana la 32 miliarde de euro. „Pentru 2020 estimam tot o crestere, atat a productiei de vehicule, prin cei doi constructori nationali, Dacia si Ford, a sectorului de componente, dar si a activitatilor de cercetare-dezvoltare, inovare sau inginerie“, a punctat Cristian Nevzoreanu (Directeur Adj. Affaires Publiques Groupe Renault Roumanie), in calitate de reprezentant ACAROM, la Gala Tranzit de la Cluj. „Nu avem indicii care sa arate o posibila criza. Piata mai degraba va suferi transformari inspre Industria 4.0 si digitalizare. De asemenea, reprezentantii ACEA constata o evolutie a pietei de automobile, prin trecerea de la sistemul de propulsie termic la cel hibrid sau electric, dar si a comportamentului si cerintelor consumatorilor.“

Romania se afla intr-o pozitie buna, pentru ca atat Dacia, cat si Ford, produc la capacitate. In plus, in octombrie, Ford a lansat Puma, primul model hibrid produs in Romania, ceea ce va atrage o crestere a volumelor in 2020. „Exista oportunitati si cerere pentru automobilele si componentele produse in Romania, mai ales la export. Singura problema ar putea proveni din faptul ca piata de vehicule noi, curate, este estompata de importul de vehicule de ocazie, vechi, poluante si nesigure. In septembrie, in Romania, s-au vandut 6.000 de vehicule noi si 35.000 de masini importate, inmatriculate pentru prima data in Romania. Pe de alta parte, in primele noua luni s-a constatat ca, la fiecare vehicul nou, s-au inmatriculat aproape patru vehicule importate, care nu contribuie cu nimic la bugetul de stat“, a mai spus Cristian Nevzoreanu, subliniind ca ACAROM sustine promovarea vehiculelor noi si curate, in principal prin promovarea programelor Rabla si Rabla Plus.
Mai multe amanunte puteti afla din numarul urmator al revistei Logistica.

Vineri 1 noiembrie a avut loc cea de a zecea Gala de premiere a celor mai eficienti operatori de transport si logistica din Romania organizata de revista Tranzit.. Evenimentul a fost precedat de o conferinta de jumatate de zi, in care participantii au putut afla de la eurodeputatii Gheorghe Falca (PNL), Marian Jean Marinescu (PNL) si Clotilde Armand (USR) care este evolutia in Trialog a mult-urmaritului Pachet Mobilitate, iar de la Cristian Nevzoreanu (Dacia si ACAROM), Szabolcs Szente (Hirschman Automotive), Adrian Crizbasianu (DB Schenker) si Dan Artenii (GEFCO) daca industria automotive din Romania, cat si cea din Europa intra sau nu in recesiune si cum se pregateste logistica automotive de digitalizare.

Atentia publicului a fost captata si de dezbaterea focusata pe termenele de plata si influenta prelungirii tot mai mare a acestora in balanta contabila a oricarei firme de transport, care a beneficiat de impartasirea datelor Vio Transgrup, prezentate de Viorel Angelescu, in prezenta a cinci consultanti de transport , financiari si in asigurari: Decebal Popescu (Transport Academy), Eduard Burghelia (Confidas), Adina China (Instant Factoring), Alin Dicu (ASKO Assekuranz) si Razvan Sofalca (Otto Broker).
Discutiile au durat mai bine de cinci ore, cele mai importante idei urmand sa fie prezentate in editia de decembrie a revistei Tranzit.
Seara a continuat cu doua concerte de zile mari: Elena Ionescu (ex-Mandinga) si trupa de percutie Mandinga a incalzit atmosfera, dupa care Mihai Margineanu si bandul lui au recompensat din plin publicul cald care a cantat si dansat tot concertul cu artisii. Corzile rupte ale viorii pe „Balada” lui Ciprian Porumbescu si betele rupte ale tobosarului spun totul despre dedicatia artistilor, a caror prestatie nu va fi uitata prea curand de participantii celei de a zecea Gale Tranzit.