criza AdBlue Archives

Piața AdBlue traversează o perioadă de volatilitate accentuată, determinată în principal de scumpirea și posibila lipsă a ureei automotive – materia primă esențială în producție.
În acest context, compania NDC monitorizează atent evoluțiile și adaptează constant politica de aprovizionare și livrare.
Prețul AdBlue a înregistrat o creștere de aproximativ 25% comparativ cu perioada anterioară escaladării conflictului din Orientul Mijlociu (inclusiv Iran). Tendința este însă una de continuare, pe fondul scumpirii accelerate a ureei automotive și al dezechilibrelor din lanțul global de aprovizionare. Estimările indică noi creșteri în perioada imediat următoare.

Livrări sub presiunea noilor costuri
În acest moment, rotația stocurilor în cadrul NDC este de aproximativ 30 de zile.

“Această valoare trebuie însă privită în context: în perioada pandemiei de COVID-19, când lanțurile logistice erau puternic afectate și activitatea economică era restrânsă, rotația stocurilor a ajuns chiar și la o săptămână. Această comparație evidențiază cât de rapid se pot schimba parametrii pieței, în special în funcție de disponibilitatea ureei automotive. De aceea, deși în prezent vorbim despre un interval de 30 de zile, nimeni nu poate anticipa cu certitudine evoluțiile viitoare, mai ales în contextul actual geopolitic și comercial”, a explicat Olimpia Doru, director general NDC.

Olimpia Doru a mai spus că piața a intrat deja într-o nouă etapă de preț.

“Practic, nu mai putem discuta despre livrări la nivelurile tarifare din perioada anterioară conflictului. Ajustările sunt deja în curs, iar acestea reflectă direct costurile mai mari ale ureei automotive și riscurile crescute din lanțul de aprovizionare.”

Din experiența anilor anteriori, reprezentanta NDC atrage atenţia asupra faptului că o „siguranță totală a stocului” nu este realistă pe termen lung. Chiar și în condiții normale, stocurile sunt limitate și dependente de fluxuri continue de aprovizionare cu uree automotive.În plus, trebuie avut în vedere și un factor sezonier esențial: temperatura de depozitare. Odată cu apropierea sezonului cald, apar riscuri suplimentare. AdBlue trebuie păstrat în intervalul recomandat (în general până la aproximativ 25–30°C). Depășirea acestor valori poate duce la degradarea soluției, afectând concentrația de uree automotive și eficiența produsului – în practică, produsul își pierde proprietățile și devine inutilizabil.

“Piața AdBlue nu se confruntă doar cu o problemă de preț, ci cu una mai complexă, legată de disponibilitatea ureei automotive și stabilitatea lanțurilor de aprovizionare. În acest context, NDC recomandă partenerilor o planificare atentă și flexibilă, adaptată unei perioade în care incertitudinea va rămâne un factor dominant”, a concluzionat directorul general al NDC.

Asociația poloneză de transport și logistică TLP informează că la frontiera de vest a Poloniei începe să nu se mai găsească AdBlue, aditivul necesar pentru funcționarea motoarelor de camion. Din cauza restricțiilor privind furnizarea de combustibili lichizi și gaze, precum și a prețurilor extrem de ridicate ale energiei electrice, fabricile germane de azot suspendă sau limitează semnificativ producția de soluție de uree.

În Polonia deocamdată nu există o problemă similară, dar TLP nu vrea să aștepte să apară o criză și face apel la prim-ministru, care supraveghează activitatea Agenției Guvernamentale pentru Rezerve Strategice, să asigure stocurile pentru transportatorii polonezi. Deoarece se așteaptă ca o criză de AdBlue să ducă la creșterea prețului aditivului și în Polonia, în viitorul apropiat. Deci autoritățile poloneze ar trebui, fără întârziere, să asigure un nivel adecvat al stocurilor de Adblue disponibile pentru transportatorii polonezi, altfel vor fi trase pe dreapta peste jumătate de milion de camioane, deci comerțul cu bunuri va fi suspendat. „Credem cu tărie că autoritățile poloneze se vor ridica la înălțimea acestei ocazii și, anticipând amenințarea, le vor garanta transportatorilor polonezi și altor antreprenori care utilizează vehicule diesel livrări neîntrerupte de AdBlue. Să nu adăugăm mai mult la problemele de astăzi.“