hartă interactivă Archives

Într-un sector logistic tot mai afectat de incertitudine și congestii neașteptate, Transporeon introduce un instrument digital care promite să schimbe modul în care companiile de transport își planifică cursele internaționale: Live Border Status Map – o hartă interactivă ce afișează timpii de așteptare actualizați la frontierele europene.

Pe fondul reintroducerii controalelor la granițele interne ale UE, al tensiunilor geopolitice și al unei birocrații din ce în ce mai dense în comerțul transfrontalier, firmele de transport se confruntă tot mai des cu întârzieri neprevăzute. Fiecare oră pierdută în vamă înseamnă costuri suplimentare, timpi de livrare compromiși și relații tensionate cu clienții.

Transporeon, parte a grupului Trimble, propune o soluție digitală adaptată acestor provocări. Live Border Status Map oferă o imagine în timp real a traficului la punctele de trecere a frontierei, actualizată la fiecare patru ore.

Cum funcționează harta?

Instrumentul se bazează pe tehnologia Real Time Visibility (RTV), dezvoltată chiar de Transporeon. Aceasta colectează și analizează date din fluxuri de transport active – vehicule echipate cu GPS, sisteme telematice, aplicații mobile – și le transformă în vizualizări intuitive ale aglomerării la frontiere.

Printre caracteristici:

Vizualizare interactivă a punctelor de trecere – culori codificate în funcție de timpii de așteptare.
Index săptămânal al întârzierilor (în prezent, pentru granițele Germaniei).
Actualizări automate la fiecare 4 ore, fără intervenție manuală.
Scalabilitate europeană – planuri de extindere către alte frontiere majore din UE.

Un instrument pentru planificare inteligentă

Pentru dispeceri, planificatori logistici și manageri de flotă, acest nou instrument digital înseamnă:

Rute optimizate în timp real, evitând punctele de blocaj.
Gestionarea mai eficientă a resurselor (șoferi, combustibil, livrări).
Reducerea costurilor asociate întârzierilor.
Creșterea fiabilității în fața clienților și partenerilor.

Lansarea oficială: Transport Logistic 2025

Transporeon va prezenta harta Live Border Status Map la Transport Logistic 2025, unul dintre cele mai importante târguri dedicate transportului și logisticii, ce va avea loc la München, între 2 și 5 iunie 2025.

Deși momentan harta este disponibilă ca aplicație web standalone, compania are în vedere integrarea directă în platformele TMS și ERP, oferind notificări proactive în cazul agravării traficului la un punct de frontieră.

Cea de-a doua jumătate a lui 2020 este marcată de creșterea temerilor privind al doilea val de pandemie Covid-19. Însă, în pofida incertitudinii persistente, productivitatea afacerilor crește treptat, iar China este principalul motor al redresării economice mondiale.

Potrivit diviziei de Cercetare și Dezvoltare a companiei de transport și logistică AsstrA, creșterea activității de producție va afecta în ultimul trimestru piața de transport mult mai mult decât în 2019, din cauza cererilor acumulate în perioada de carantină.

Din ianuarie până în martie 2020, activitatea economică globală a scăzut din cauza situației pandemice în care s-a aflat cel mai mare exportator din lume, China. În UE, prima economie națională care a suferit semnificativ din cauza virusului a fost Italia. „La începutul pandemiei, unii transportatori au refuzat să accepte mărfuri, iar companiile de transport care au continuat să își desfășoare activitatea au adaptat orele și condițiile de lucru ale șoferilor în conformitate cu cerințele OMS. Ca urmare, capacitatea de transport disponibilă a scăzut. În contextul închiderii mai multor companii producătoare din Europa în al doilea trimestru, oferta a urmat cererii de servicii de transport”,a declarat Vitali Eremenco, Director General Adjunct, responsabil cu transportul rutier de marfă în cadrul AsstrA.

Activitatea economică globală s-a mai recuperat odată cu relaxarea măsurilor de carantină, dar creșterea exporturilor rămâne slabă. Transportatorii au redistribuit camioanele, reușind astfel să mențină tarifele reduse până în al treilea trimestru. „Acum, tarifele de marfă cresc. Motivul este așteptarea unui sezon cu cerere mare șiscăderea capacității de transport din cauza restricțiilor de carantină. Dinamica suplimentară a prețurilor serviciilor de transport depinde în mod direct de forța cererii, deoarece oferta se recuperează treptat”,adaugă Vitali Eremenco.

În aprilie, Organizația Mondială a Comerțului (OMC) a prezis că, în cel mai rău caz, scăderea comerțului mondial va fi de 13-32%. În august, experții au declarat că declinul comerțului mondial nu va fi critic, datorită măsurilor luate de guvernele naționale pentru a sprijini economiile locale. Conform estimărilor OMC, volumul comerțului mondial va crește cu 2,5% în al treilea trimestru, ceea ce corespunde acestor prognoze optimiste.

În acest context, partenerul AsstrA, Shippeo, a dezvoltat o hartă interactivă care arată recuperarea lanțului de aprovizionare. Pe această hartă, disponibilă la adresa https://livesupplychain.shippeo.com/#/ , informațiile despre producția din diferite sectoare și vehiculele de pe șosea sunt actualizate periodic. „La începutul lui iunie, s-a estimat că economia UE funcționa la aproximativ 60% din potențialul său. Conform ultimelor actualizări, lanțurile de aprovizionare europene funcționează la o capacitate de 94%. Bunurile de larg consum, metalele și industria chimică sunt motoarele acestei creșteri, în timp ce sectorul ingineriei mecanice și al construcțiilor continuă încă să se refacă”,adaugă Vitalij Verbilovich, șeful Diviziei de Cercetare și Dezvoltare al AsstrA.