Helrom Archives - Traficmedia

Helrom a început în februarie cursele de intermodal între Arad şi Duesseldorf, planul fiind ca din aprilie să opereze cu cinci trenuri pe săptămână dus-întors.

Helrom invită transportatorii români care au curse pe Germania, BeNeLux, UK sau Franţa să încerce soluţia sa intermodală, care permite urcarea pe tren a oricărei semiremorci, fără a fi neapărat pregătită pentru intermodal (semiremorci huckepack). Cel puţin pe durata iernii, timpul de tranzit pe intermodal este similar celui pe roţi, costul fiind, de asemenea, comparabil.

În plus, recenta decizie a unei instanțe din Italia scoate cursele last mile, de la terminalul intermodal până la destinația finală înscrisă pe CMR în afara cabotajului, astfel că astfel de curse sunt în afara detașării transnaționale (cel puțin pe Italia).

Pe relația România – Germania, una dintre cele mai importante axe pentru exportatori și pentru industria automotive, presiunea asupra transportului rutier este vizibilă. În acest context, serviciul intermodal HELROM dintre Arad și Düsseldorf propune o alternativă care nu presupune schimbarea modului de lucru, ci integrarea transportului feroviar în fluxurile deja existente.

Conexiunea este deja operațională și funcționează în regim regulat

Ruta Arad – Düsseldorf este activă, cu plecări programate și cu un calendar clar. Lunile februarie și martie sunt planificate pentru ramp-up, iar din aprilie frecvența ajunge la cinci trenuri pe săptămână pe fiecare direcție. Terminalele din Düsseldorf și Arad operează permanent, 24 de ore din 24, ceea ce permite flexibilitate în organizarea preluării și livrării semi-remorcilor.

Un element esențial pentru transportatori este faptul că serviciul acceptă orice tip de semiremorcă (frigo, box, silo, cisternă etc). Aceleași echipamente folosite astăzi în transportul rutier pot fi încărcate pe tren, fără modificări tehnice și fără costuri suplimentare de adaptare. Planificarea zilnică rămâne apropiată de modelul rutier, iar integrarea segmentului feroviar se face fără schimbări majore în organizarea flotei.

Timpii de tranzit rămân competitivi, iar planificarea devine mai stabilă

Conexiunea Arad – Düsseldorf oferă timpi de tranzit apropiați de cei rutieri, dar cu o expunere redusă la blocajele din trafic și la restricțiile temporare. În același timp, utilizarea segmentului feroviar contribuie la reducerea emisiilor de CO₂ comparativ cu transportul exclusiv rutier, aspect relevant atât pentru companiile care au obiective de sustenabilitate, cât și pentru clienții finali din industrie și retail.

Planul de operare pentru 2026 se concentrează pe câteva coridoare puternice, cu frecvențe ridicate și program stabil. Pe lângă relația Arad – Düsseldorf, rețeaua include conexiuni regulate din Györ, Katowice și Trento către Düsseldorf, ceea ce consolidează poziția acestui hub în fluxurile vest-est.

Pentru transportatorii care operează între Germania, Belgia, Olanda, Franța sau Marea Britanie și România, Bulgaria, Grecia ori Turcia, noul coridor oferă o opțiune suplimentară de organizare a fluxurilor. Nu înlocuiește complet transportul rutier, dar îl completează acolo unde congestia și costurile fac planificarea dificilă.

Reprezentanții Helrom sunt la dispoziția transportatorilor 24/7, inclusiv pentru inițiere și ajutor pentru cei ce nu au avut contact cu acest mod de transport.

Compania Helrom GmbH a încheiat cu succes procedura de insolvență inițiată în 2025, după ce Amtsgericht Frankfurt am Main a confirmat, printr-o decizie definitivă, planul de insolvență. Odată cu intrarea în vigoare a acestuia, restructurarea financiară și organizațională a companiei devine pe deplin operațională, creând premisele unei dezvoltări stabile și sustenabile pe termen lung.

Procedura de insolvență a oferit cadrul necesar pentru reașezarea structurii financiare și corporative a Helrom, într-un moment în care compania ajunsese la limitele sale financiare, ca urmare a unei perioade de creștere accelerată și a unor investiții inițiale ridicate. Finalizarea procesului marchează tranziția de la o fază de redresare la una de consolidare operațională.

Capital nou și structură de acționariat extinsă

Acționarul majoritar, HRG, un grup de investitori cu experiență în domeniul feroviar și industrial, a decis extinderea cercului de investitori și aportul de capital suplimentar. În acest context a fost creată Helrom Holding Limited, structură care funcționează ca vehicul de investiții în cadrul grupului HRG. Noua entitate este reprezentată de Keith Heller, Thomas W. Rissman, Albert Enste și Roman Noack.

Această consolidare a acționariatului are rolul de a asigura stabilitatea financiară a companiei și de a susține dezvoltarea modelului de business într-un mod scalabil, fără a afecta continuitatea operațională.

Un element-cheie al noii structuri este menținerea și formalizarea participării unor parteneri strategici importanți. Printre aceștia se numără The Greenbrier Companies, lider global în producția și leasingul de vagoane de marfă, precum și Deutsche Anlagen Leasing (DAL) și Société Générale. Toate aceste entități colaborează de mai mulți ani cu Helrom și continuă să sprijine compania atât din punct de vedere industrial, cât și financiar.

Prin această structură, Helrom își consolidează poziția într-un segment strategic al transportului combinat, în care integrarea tehnologiei, a materialului rulant și a finanțării joacă un rol esențial.

Managementul: accent pe operațiuni și transferul transporturilor către cale ferată

Roman Noack, CEO și cofondator al Helrom, a subliniat că perioada recentă a reprezentat o provocare majoră pentru întreaga companie, însă finalizarea procedurii de insolvență permite o concentrare clară asupra activității de bază. Prioritățile declarate rămân fiabilitatea conexiunilor, calitatea serviciilor și mutarea consecventă a transporturilor de marfă de pe rutier pe feroviar.

În urma restructurării, Helrom rămâne furnizorul operațional al soluției sale intermodale și își păstrează caracterul de companie tehnologică, cu accent pe inovație și eficiență în transportul combinat.

Conducerea Helrom a transmis mulțumiri explicite echipei interne, care a asigurat continuitatea operațiunilor într-o perioadă de incertitudine, precum și partenerilor și clienților care au rămas alături de companie. Un rol esențial în finalizarea cu succes a procedurii l-a avut administratorul judiciar Thomas Rittmeister și echipa sa de la REIMER Rechtsanwälte, care au gestionat procesul cu un nivel ridicat de transparență și rigoare.

De asemenea, contribuția consilierilor juridici Dr. Georg Heidemann și Dr. Hendrik Nowak, de la casa de avocatură Heidemann Küthe din Düsseldorf, a fost decisivă pentru implementarea planului de insolvență.

În lunile următoare, Helrom se va concentra pe stabilizarea activității și consolidarea relațiilor existente, cu obiectivul de a oferi soluții de transport combinat fiabile și viabile din punct de vedere economic. Ieșirea din insolvență nu marchează un punct final, ci începutul unei noi etape, în care compania își propune să valorifice restructurarea realizată pentru a-și întări poziția pe piața europeană a transportului intermodal.