lucrători platforme digitale Archives

Parlamentul European a decis începerea negocierile privind noi măsuri de îmbunătățire a condițiilor de muncă pentru lucrătorii de pe platformele digitale. Mai exact, 376 de europarlamentari au votat în favoarea mandatului pentru discuțiile cu statele membre, 212 au votat împotrivă și 15 s-au abținut. Negocierile asupra noii legi pot începe odată ce statele membre își stabilesc asupra propriei poziții.

Noile reguli ar reglementa modul de determinare corectă a statutului de angajare al lucrătorilor platformei și modul în care platformele digitale de muncă ar trebui să utilizeze algoritmi și inteligența artificială pentru a monitoriza și evalua lucrătorii.

Mandatul pentru negocieri a fost anunțat în plen de președintele Metsola luni, 16 ianuarie. Întrucât o zecime dintre deputați europeni (formați din unul sau mai multe grupuri politice sau deputați individuali, sau o combinație a celor doi) s-au opus în termen de 24 de ore, a fost necesar un vot în plen (articolul 71).

Referitor la votul PE, Directorul IRU EU Advocacy, Raluca Marian, opinează că aceasta este o victorie semnificativă pentru operatorii de transport rutier și pentru industrie în general, întrucât cărăușii vor putea combina în continuare angajarea tradițională și munca cu subcontractori, într-un echilibru corect și cu respectarea deplină a aspectelor sociale și a modelor de impozitare.

„Parlamentul European a recunoscut că acest model nu ar trebui eliminat doar din cauza unor practici deviante. În schimb, noii jucători digitali ar trebui să îmbrățișeze regulile. În plus, este o victorie specială pentru firmele de taxi, care au fost recunoscute ca nefăcând parte din industria de transport pentru prima dată. Sperăm ca textul rămas, în special articolele 4 și 5 privind prezumția legală de angajare, va fi îmbunătățită în negocierile ulterioare cu Consiliul”, a conchis Raluca Marian.

Comisia pentru Ocuparea Forței de Muncă și Afaceri Sociale (EMPL) a Parlamentului European a votat noi reguli pentru reclasificarea colaboratorilor independenți ai platformelor digitale de ride-hailing în angajați ai acestor platforme.

Directiva privind lucrătorii de pe platformele digitale a devenit mult mai clară din acest punct de vedere, iar Uniunea Transporturilor Rutiere Internaţional (IRU) salută inițiativa UE de a pune capăt practicilor care sunt contrare valorilor europene, sistemelor de impozitare și de securitate socială bine stabilite ale statelor membre.

„Este încurajator să vedem că membrii EMPL au făcut o diferenţiere clară între platformele adevărate și restul societăţilor comerciale. Textul adoptat vizează acum doar platformele digitale, lăsând celelalte companii din UE în afara domeniului său de aplicare. Economia UE este o combinație de angajare tradițională și activități independente, în echilibru și respect deplin al modelelor sociale și de impozitare. Iar acest lucru nu ar trebui să se schimbe doar pentru că unii jucători noi nu sunt dornici să respecte regulile”, a declarat Raluca Marian, directorul IRU EU Advocacy.

Deputații europeni au făcut, de asemenea, o distincție între platformele digitale de transport, care fac obiectul noilor reguli, și serviciile de taxi, reglementate la nivel național, care nu tebuie incluse în activitatea de ride-hailing.

Deși lista EMPL de criterii (neobligatorii) după care se analizează statutul de angajare al lucrătorilor de pe platformă nu este ideală, IRU rămâne optimist că abordarea generală a Consiliului și viitoarele negocieri vor aduce clarificări suplimentare. Înainte de stabilirea prezumției de angajare, ar trebui aplicate criterii precum stabilirea salariilor, orelor și programelor de lucru ale lucrătorilor, precum și urmărirea sau supravegherea acestora.

„Sperăm că Parlamentul European și Consiliul vor ajunge la un compromis care va avea ca rezultat un text pragmatic, care să abordeze munca pe cont propriu și să ofere securitate juridică operatorilor de transport rutier atunci când vine vorba de prezumția legală de angajare”, a conchis Raluca Marian. În noiembrie, IRU, CEEMET, HOTREC, EBF-BCESA și ECEG – reprezentând transportul rutier, ospitalitatea și sectorul bancar, precum și industriile chimice, metalurgice, inginerie și bazate pe tehnologie – au cerut deputaților europeni să limiteze domeniul de aplicare al directivei la platformele digitale adevărate, precum și să ofere criterii clare pentru reclasificarea lucrătorilor din aceste platforme.