Ordonanta Archives - Traficmedia

După cum a anunțat Ministerul Federal al Afacerilor Digitale și Transporturilor, sistemele de monitorizare a presiunii în pneuri vor deveni obligatorii pentru toate noile omologări de tip de vehicule începând cu iulie 2022 și pentru toate remorcile nou înmatriculate începând cu iulie 2024. Regulamentul face parte din setul de norme al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite. Potrivit acestuia, șoferii vor primi un avertisment în 10 minute în cazul unei pierderi de presiune mai mare de 20% sau al unei defecțiuni a sistemului.

Klaus Ruff, șeful adjunct al diviziei de prevenire din cadrul BG Verkehr, salută noul regulament ca fiind o contribuție la creșterea siguranței în traficul rutier. „În plus, sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope pot influența pozitiv consumul de combustibil și durata de viață a anvelopelor”, spune Ruff.

Sistemele de monitorizare a presiunii în pneuri sunt deja obligatorii prin lege pentru multe categorii de vehicule. Cu toate acestea, până acum, remorcile au fost exceptate de la această obligație.

Pe 5 ianuarie 2020 a intrat în vigoare Regulamentul UE nr. 2019/2144 privind omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor autovehiculelor, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate pentru aceste vehicule, în ceea ce privește siguranța generală a acestora și protecția vehiculului, a ocupanților acestuia și utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor. Reglementarea va fi obligatorie în toate statele membre UE începând cu 6 iulie 2022.

Un obiectiv cheie al acestei ordonanțe este reducerea în continuare a numărului de decese și răniți prin introducerea obligatorie a sistemelor de siguranță a vehiculelor. Prin această ordonanță vor fi introduse o serie de noi tehnologii și măsuri de securitate conform unui orar fix (nivelele AD). Cerințele tehnice detaliate necesare pentru măsurile individuale de siguranță sunt în prezent în curs de elaborare la nivelul UE și UNECE, iar unele sunt deja în vigoare.

Proiectul de Ordonanta a Guvernului pentru modificarea anexei nr. 1 la OG 15/2002 privind tarifele de utilizare a drumurilor nationale din Romania afecteaza in special cele aproximativ 30.000 de autovehicule de transport marfa cu masa maxima totala autorizata cuprinsa intre 3,5 si 12 t, se arata intr-un comunicat UNTRR.
Pentru acestea, rovinieta pe o zi va ajunge la 12 euro, in conditiile in care pentru vehiculele de peste 12 t era pana acum 9 euro (crestere de 33%), pentru cele de 7,5-12 t era 7 euro (+71%), iar pentru cele de 3,5-7,5 t era de 4 euro (+200%).

Cele peste 100.000 de autovehicule de transport marfa de peste 12 t (categoria F) vor plati 12 euro in loc de 11 euro la rovinieta de o zi, in timp ce rovinieta de 30 zile se va scumpi de la 55 la 60 de euro. Proiectul publicat nu vizeaza modificarea tarifelor pentru autoturisme sau pentru autovehiculele de transport persoane, indiferent de numarul de locuri.
In prezent, la nivelul Comisiei Europene se discuta modificarea Directivei 1999/62/CE privind directiva eurovignetei, prin care se urmareste implementarea conceptului de plata a taxelor pe kilometru, si nu pe timp, asa cum se aplica in prezent in Romania, se mai arata in comunicatul UNTRR. CE considera ca masura propusa in proiectul de directiva contribuie la aplicarea in mod consecvent a principiilor „poluatorul plateste” si „utilizatorul plateste” in vederea generarii de venituri si a asigurarii de finantare pentru investitiile viitoare in transporturi. „In Romania, principala problema este legata de dezvoltarea insuficienta a infrastructurii rutiere, astfel ca cel mai probabil va fi solicitata o perioada cat mai lunga de tranzitie pana cand Romania isi dezvolta infrastructura, dar care, potrivit estimarilor actuale nu va putea depasi anul 2027. Totodata, in Romania, astazi nu se tine cont de nivelul de poluare, in timp ce restul tarilor taxeaza suplimentar acest aspect, in cadrul conceptului «internalizarea costurilor externe».“