permis categoria B Archives

Așa cum informează asociația olandeză de transport și logistică TLN, și după 1 ianuarie 2023, șoferii cu permis de conducere categoria B pot conduce o autoutilitară cu emisii zero pentru transportul de mărfuri, până la o greutate maximă de 4.250 kg, primind pentru aceasta o scutire de la obligația de a deține permis de categoria C. Însă scutirea este valabilă doar până pe 1 ianuarie 2024.

Pentru aceasta însă trebuie să se îndeplinească anumite condiții: șoferul respectiv să dețină permisul de conducere B de cel puțin doi ani și să se demonstreze că greutatea suplimentară, ceea ce depășește 3.500 kg, poate fi atribuită pachetului de baterii – și pentru aceasta în vehicul trebuie să existe un document, semnat de producătorul, importatorul sau dealerul lui, care să indice greutatea sa specifică.

Noua schemă de scutire o va înlocui pe cea actuală, care se aplică în Olanda din mai 2019, cu acordul Comisiei Europene, iar proiectul pilot și-a propus să accelereze implementarea autoutilitarelor complet electrice în zonele urbane prin compensarea greutății suplimentare a bateriilor, astfel încât să nu existe pierderi de sarcină utilă. Până acum la această schemă au participat aproximativ 30 de vehicule.

Publicarea celei de-a treia directive europene privind permisele de conducere face posibilă o legislație permanentă pentru aceste vehicule, după modelul sistemului pilot, țările membre având ocazia de permite să se conducă utilitare electrice cu greutate maximă de 4.250 kg cu permis de conducere B.

Pentru a nu se ajunge ca vehiculele din cadrul experimentului și vehiculele deja comandate să se poată conduce doar cu permis categoria C după 1 ianuarie 2023, TLN a solicitat în repetate rânduri Ministerului Infrastructurii și Gospodăririi Apelor să permită intrarea în vigoare a noii legislații de la 1 ianuarie, dar această dată nu părea fezabilă din mai multe motive, astfel că inițial s-a vorbit despre o intrare în vigoare pe 1 iulie 2023 sau, mai probabil, pe 1 octombrie 2023.

Totuși, pentru ca utilizarea acestor vehicule să fie posibilă pentru perioada 1 ianuarie-1 octombrie 2023, s-a decis, în consultare cu poliția și diverse instituții de reglementare și control din Olanda, că în perioada de tranziție nu se va menține obligația de a deține permis de conducere C pentru acest tip de vehicul până la intrarea în vigoare a legislației privitoare la scutire. Deci vehiculele deja existente, care au făcut parte din experiment, pot continua să circule după 1 ianuarie și alte companii pot utiliza deja vanuri electrice de până la 4.250 kg cu permis B, în așteptarea sosirii noii legislații.

Exceptarea pentru tahograf rămâne în vigoare, utilizarea unei remorci nu este permisă și nu pot fi parcurși mai mult de 100 km în afara locului de stabilire.

Disponibil pe piata romaneasca din iunie anul trecut, noul Mercedes-Benz Sprinter vine cu un interior reconstruit in jurul ideii de a oferi cel mai confortabil si functional loc de munca pentru sofer, fiind un vehicul sigur si eficient pentru proprietarul de flota, ajutandu-l sa aiba unul din cele mai bune costuri de exploatare din gama sa.
Prin oferta pregatita de producator pentru piata romaneasca, pentru Sprinter sasiu, clientul beneficiaza de un avantaj de pana la 9.500 de euro (TVA inclus), ceea ce reprezinta 22-25% din pretul de vanzare. Sprinter sasiu este insotit de un pachet de finantare atractiv prin Mercedes-Benz Financial Services, cu o dobanda de doar 1,99% pe an pentru 12 luni.

Vehiculul ofera un consum de combustibil scazut si costuri de intretinere reduse, combinate cu o fiabilitate ridicata si o valoarea de revanzare mare. In plus, clientul beneficiaza automat de o garantie de trei ani.
Prin prisma detararii variantei sasiu de la 5 t la 3,5 t, acesta poate fi condus cu permis de categoria „B“, aspect la fel de important in contextul actualei crize de soferi, in plus pot fi accesate, fara probleme, chiar si cele mai aglomerate zone urbane, fara a achita taxe suplimentare de acces, ceea ce reduce suplimentar costul de explotare.
Cu noul Sprinter sasiu, producatorul se adreseaza distributiei grele de produse refrigerate, medicamente, bauturi, carmangerie etc., domenii cu cerinte speciale care nu admit timpi morti, iar intervalele generoase de revizie si rapiditatea cu care se desfasoara operatiunile transforma vehiculul in alegerea perfecta.
Cu o sarcina utila si volum util record, cu motorizari puternice si economice, o cutie de viteze noua cu 9 trepte, cu tractiune spate, 4×4, dar si, in premiera, cu tractiune pe fata, usor de carosat, Sprinter este asteptat sa isi mentina clientii traditionali si sa castige si altii noi. Pe langa posibilitatile imense de individualizare a configuratiei vehiculului, adaptabila la orice aplicatie, noul Sprinter aduce toate avantajele utilizarii internetului la bord: sistem de navigatie modern si eficient, sistem de comunicare cu dispecerul rapid si fara mari eforturi din partea ambelor parti, comanda vocala si optiuni multiple de utilizare a oricaror gadgeturi, care poate atrage soferi tineri, aspect important pentru clienti, care se confrunta cu o acuta criza de forta de munca.
Sprinter 516 CDI cu transmisie manuala ofera un consum de combustibil urban, extraurban, mixt conform NEDC 9,2/100 km, de 7,6l /100 km, 8,2 l /100 km. Emisiile de CO2 in regim mixt ajung la un 216 g/km, aspect important conform noilor norme europene.
Datorita gamei complexe de optiuni de echipamente, sasiul Sprinter si vehiculul cu platforma Sprinter pot fi reglate cu precizie pentru utilizarile specifice domeniului de activitate sau pentru cerinte speciale. Variantele de echipamente gradate usor fac posibila configurarea cu precizie a autovehiculului in functie de cerintele clientului.
Dotarile in serie pentru sasiul Sprinter si camioneta Sprinter cu suprafata de incarcare prezinta o paleta bogata. Mai ales dotarile legate de siguranta si confort al soferului care au un nivel superior, mai ales in conditiile in care acesta poate fi utilizat cu succes pentru distributia urbana, unde soferul petrece foarte mult timp in masina.