sasiu Archives - Traficmedia

Semiremorca prelată 12-15 Flexi Curtainsidera fost concepută deoarece în UE există reglementări diferite de la o țară la alta legate de dimensiunile și capacitățile vehiculelor: în Norvegia, Suedia, Finlanda și Danemarca sunt admise semiremorci de 25-25 m și 32 m, de capacitate mai mare, dar cel mai popular standard din Comunitate este cea de 13,6 m, în timp ce 10 țări și Marea Britanie permit 15 m. Omologarea pentru combinațiile de 32 m este în curs de desfășurare în Olanda și în Spania, unde Kässbohrer furnizează vehicule pentru testare. Iar în unele state, ca Belgia, Franța, Italia, Olanda sau Marea Britanie, în orașe nu se poate intra nici cu modele de 13,6 m – doar cu cele de până în 12 m – pentru a reduce congestia și a îmbunătăți calitatea aerului.

În aceste condiții, 12-15 Flexi Curtainsider este o soluție all-in-one cu caracteristici de la o prelată de 12 m până la o prelată XL de 15 m, astfel încât să poată funcționa în întreaga UE. Aceasta are la bază ingineria de extensie premiată a Kässbohrer, fiind deci un vehicul extensibil și retractabil chiar în timp ce este încărcat. Lungirea implică extinderea șasiului în zona cuiului de cuplare și podelei laminate și extinderea mecanică a acoperișului. Caracteristica unică a cortinei Flexi este că toate echipamentele necesare pentru lungire/scurtare sunt depozitate în interiorul vehiculului pentru a evita timpul și efortul suplimentar de operare. Cea mai importantă caracteristică este extensia platformei cu gât de lebădă, care permite deplasarea încărcăturii spre zona gâtului de lebădă în timpul detractării, fără asistență suplimentară. Platforma este rulată în zona frontală în timp ce este încărcată, prelata în exces a tavanului se rostogolește într-un panou frontal interior special conceput, prelatele laterale în exces se rostogolesc într-un alt mecanism de pe stâlpii frontali, iar șinele prea multe de pe acoperiș și din partea laterală a șasiului se conectează pentru a atârna pe spatele peretelui frontal și al stâlpilor din mijloc.

Astfel, prelata de 13,6 m se extinde la 15 m pentru a se adăuga mai multă marfă când se intră în țări unde este permis, ceea ce aduce economii de timp și costuri și protejează mediul printr-un volum suplimentar de 10%, iar economia de carburant ajunge până la 8,8%. Iar pentru firmele care lucrează pe distanțe lungi, dar au și livrări urbane, 12-13.6 Flexi Curtainsider poate să-și reducă lungimea la depozit după ce se descarcă 12% din marfă, în loc să se descarce toată marfa. Pentru a respecta reglementările privind sarcina pe axă și a nu depăși capacitatea de două axe x 9 t în interiorul orașelor, 12-15 Flexi va fi echipată cu opțiuni de ridicare a axelor 1 și 3 pentru a îndeplini cerințele referitoare la ampatamentele permise în zone urbane.

Astfel, nu este nevoie de multe investiții în vehicule diferite, ci sunt costuri mai mici pentru mai multe vehicule, iar echipele din depozit au nevoie de mai puțin timp pentru schimbarea vehiculelor.

Schmitz Cargobull a câștigat International Trailer Award 2025 – fosta Trailer Innovation, din al cărei juriu format din 14 jurnaliști europeni face parte și revista Tranzit – la categoria Caroserie, cu semiremorca 100% electrică S.KOe Cool, dar a luat și două locuri doi, la Șasiu (cu modelul S.CS Mega DB pregătit pentru transport intermodal) și Concept (cu prelata aerodinamică S.CS X-Tough având caroserie EcoFIX), și un loc trei la Siguranță (cu echipamentele conforme cu TAPA).
Schmitz Cargobull investește de mulți ani în cercetarea și dezvoltarea de soluții de transport durabile și eficiente din punct de vedere energetic, așa cum amintește CEO-ul companiei, Andreas Schmitz, „și de aceea suntem încântați că semiremorca noastră frigorifică electrică a fost recunoscută ca o soluție de transport ce poate contribui semnificativ la reducerea amprentei de carbon“.

Modelul care a câștigat categoria Caroserie are la bază un concept modular, deci poate fi configurat divers și echipat cu agregat frigorific Schmitz electric, baterie de înaltă tensiune și axă electrică sau numai cu baterie, precum și cu noul agregat eficient din punct de vedere economic alimentat cu motorină și cu acționare electrică auxiliară, pentru funcționare cu emisii zero.

S.KOe Cool este omologată de tip, are sarcină utilă mare și constituie o soluție cu atât mai utilă cu cât numeroase orașe vor introduce zone cu emisii zero în 2025, ceea ce va afecta modul în care se face distribuție urbană.

S.CS Mega DB este robustă și suficient de flexibilă pentru a fi utilizată în combinație cu autotractoare 6×2, iar înălțimea sa totală respectă limitele legale datorită gâtului său jos și anvelopelor cu secțiune transversală mică.

Prelata S.CS X-Tough are șasiu robust, galvanizat și bolțat, pentru a transporta până la 44 t, și este acum disponibilă și cu caroseria aerodinamică EcoFIX, care permite reducerea consumului și a amprentei de carbon.

În sfârșit, premiul la categoria Siguranță a fost obținut pentru o funcție inteligentă, sigură și inovatoare din dotarea semiremorcilor frigorifice, care le permite să respecte standardele TAPA TSR1, deoarece utilizatorii pot controla automat sistemul de blocare a ușii, sporind siguranța procesului și a transportului. Această funcție este disponibilă numai în combinație cu soluția telematică Schmitz Cargobull TrailerConnect®.