Scania Black Sea Unit Archives

Dintre acestea, 597 au fost vândute în România și 385 în Bulgaria. Cu 1.110 de înmatriculări de camioane Scania noi în regiune, cota de piață a constructorului suedez este de 10,6%, iar potențialul de creștere este mare comparativ cu celelalte țări vecine, prin prisma dimensiunii pieței, este de părere managing directorul Karol Socol.

Cu 716 camioane Scania noi înmatriculate în total doar în România, cotă de piață în țara noastră este de 9,41%, iar în Bulgaria, cu 394 de vehicule, cota se ridică la 13,8%. Peste 80% dintre camioanele livrate în 2024 au fost tractoare 4×2 pentru transport pe distanțe lungi și operațiuni regionale, împărțite aproximativ 50-50% între achiziții individuale și flote de peste 10 unități.

Cele mai solicitate configurații în 2024 au fost tractoarele Scania Super cu motoare de 460 și 500 CP. De remarcat faptul că cei mai mulți clienți nu sunt la prima achiziție de Scania, ceea ce demonstrează faptul că produsul a confirmat, a menționat Karol Socol.

„Pe segmentul camioanelor de construcții, volumele de vânzări nu sunt foarte mari în general, dar se mențin la un nivel stabil. Atât Bulgaria, cât și România au proiecte importante de investiții, publice și private, astfel că urmărim cu atenție solicitările primite din partea aceasta”, explică noul director de vânzări Scania Black Sea, bulgarul Peter Donchev.

Pentru a susține comenzile de camioane pentru construcții, Scania Back Sea a organizat o caravană dedicată acestui segment, pentru a demonstra faptul că echipa Scania România este pregătită, cu oferte foarte bune și vehicule de top, care pot fi livrate cu diverse suprastructuri, clienții având posibilitatea, de asemenea, să își aleagă carosierul preferat.

Dupa un 2018 caracterizat de tranzitia catre o noua generatie completa de camioane, prima jumatate a anului trecut s-a remarcat printr-un avans pentru Scania Romania, franat insa in cea de a doua jumatate a anului, cand clientii si au luat un timp pentru a Incerca sa se lamureasca asupra posibilelor dificultati generate de adoptarea Pachetului Mobilitate in ciuda scaderii cu 2% a cotei de piata din Romania, pentru Benoit Tanguy, managing director Scania Black Sea Unit (Romania si Bulgaria), partea plina a paharului a constat in oportunitatea de a se focusa pe o serie de solutii „verzi“ si, mai ales, in comutarea focusului dinspre vehiculele pentru transport international catre cele pentru distributie, transport regional si chiar si spre sectorul agricol, zone care vor putea compensa eventualele scaderi din 2020. Rezultate similare celor din 2018 sunt asteptate in bilantul Scania din 2019 si pe sectorul vehiculelor uzate, domeniu care insa are potential pentru 2020, in special datorita disponibilitatii vehiculelor Euro 6 second hand.

Dupa o prima parte a lui 2019 care depasise rezultatele din 2018, volumele au stagnat, clientii fiind in expectativa, cu ochii pe Pachetul Mobilitate. „Situatia ne a fost insa favorabila prin faptul ca am introdus o serie de solutii verzi, in special pe gaz, cu comenzi venite dinspre domeniul de colectare a deseurilor municipale“, a punctat Benoit Tanguy, completat de Andreea Dumitrescu, director de vanzari al Scania Romania: „anul trecut am vandut in principal modelul nou. Tot anul a fost dinamic, dar in fiecare luna din perspective diferite, astfel ca, per total, au fost inregistrate 376 de comenzi si au fost livrate 535 de unitati. Cota de piata s-a redus cu 2% in Romania si cu 1% in Bulgaria, lucru cauzat in principal de clientii cu flote care au luat decizia fie de a stopa achizitiile, fie de a cumpara alte marci.“