Scania Romania invită șoferii profesioniști și operatorii de flotăsă testeze două camioane Scania Super în cadrul turneului national „Drive Like a Pro” – Scania Test & Drive 2025”. Participanții vor avea ocazia să se urce la volanul legendarului Scania V8, simbolul puterii și al performanței, precum și al camionului electric Scania, care marchează tranziția către un transport mai curat și sustenabil.
“Scania Super este cel mai eficient camion diesel de pe piață, oferind o reducere a consumului de combustibil de până la 8%. Cu tehnologii de ultimă generație și un design aerodinamic optimizat pentru sustenabilitate, acest model stabilește noi standarde în transportul pe distanțe lungi”, se menţionează în anunţul Scania despre caravana care va oferi participanților posibilitatea de a testa în condiții reale performanțele acestui camion și vor primi sfaturi practice pentru maximizarea economiei de combustibil.
Cu ocazia caravanei, Scania pune la bătaie o SUPER ofertă financiară:
Promoție disponibilă pentru preluare comenzi – 31.07.2025.
Promoție valabilă pentru unitățile din stoc – 30.09.2025.
Caravana se desfășoară în perioada 24 aprilie – 10 iunie și va ajunge în mai multe orașe din România, unde șoferii vor avea oportunitatea de a testa cele mai performante camioane Scania.
Prima oprire va fi la Brasov, dupa care Caravana va urma traseul Sibiu, Sebes, Cluj-Napoca, Targu Mures, Timisoara, Arad, Oradea, Baia Mare, Bistrita, Iasi, Bacau, Galati, Constanta, Bucuresti, Pitesti si Craiova

Datorita contractelor pe care transportatorii romani le au cu marile case de expeditii din vestul Europei, pe soselele noastre au inceput sa apara – chiar daca de fapt circula mai mult in strainatate – configuratii de vehicule care pana mai ieri erau straine de preferintele firmelor autohtone. Una dintre acestea este ansamblul format din autocamion Mercedes-Benz si remorca tandem cu cutii mobile Schmitz, cu volum util de 116 m3, iar cumparatorul este Oprean SRL.
Firma din Sebes a facut prima astfel de achizitie anul trecut, iar intre timp a ajuns la 28 de unitati, din care ultimele sase au intrat in paine la jumatatea lui august. Sasiul ii apartine transportatorului, iar cutiile mobile, din care unele sunt cu prelata, iar altele, cu faguri, sunt ale clientilor.
In afara de avantajul clar al volumului util mai mare chiar si decat al unei semiremorci mega, aceste ansambluri permit si economii de timp, deoarece, cand camionul ajunge la client, nu mai asteapta sa fie descarcata cutia mobila care-i este atasata, ci o lasa cu totul acolo, iar cea pe care trebuie sa o preia la retur asteapta deja incarcata. Este o solutie foarte des intalnita in Germania, iar transportatorul roman a apelat la ea tocmai datorita unor case de expeditii de acolo, care au specificat clar in contract configuratia de care au nevoie.
"Aceste case de expeditii incheie contracte ferme pe 4-5 ani si, avand volume foarte mari de transport, gasesc ca este mai rentabila folosirea tandemurilor. Iar daca vom …..
02.10.2020
Ultimul număr: Septembrie 2026
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit