semiremorci izoterme Archives

Aceasta este prima semiremorcă Schmitz produsă în Marea Britanie, la Manchester, la fabrica inaugurată anul acesta, și a fost concepută pentru operatorii britanici și irlandezi, cărora la aduce ca principale beneficii reducerea costurilor, a emisiilor de carbon și a timpilor de livrare.

S.KO Pace Smart va fi folosită în primul rând pentru livrarea de colete și de mărfuri sensibile la condițiile de mediu și combină construcția de calitate a Schmitz Cargobull, bazată pe șasiul complet galvanizat Modulos cu garanție anticoroziune de 10 ani, cu panourile inovatoare Struktoplast fagure de miere, care sunt ușoare, astfel încât întreaga semiremorcă are cu 600 kg mai puțin decât modelele similare ale competitorilor, așa cum promit reprezentanții producătorului.

Noul model are trei înălțimi utile posibile, de 2.600, 2.800 și 3.200 mm, volum maxim de încărcare de 108 mc și spațiu pentru 33 de europaleți sau 26 paleți ISO, este certificat complet EN 12642 Cod XL și este disponibile cu numeroase opționale, printre care sisteme de ancorarea mărfurilor, acoperiș translucid, lift și două tipuri de uși. Iar axele Rotos beneficiază de garanție de șase ani sau 1.000.000 km.

Semiremorca dispune de sisteme de fixare a încărcăturii, pentru a proteja coletele, inclusiv plase sau porți de siguranță pentru coletele din spate, și are o rezistență standard a podelei de 5,5 t, cu posibilitate de creștere la 7,1 sau 8 t pentru firmele care transportă încărcături mai grele sau care au nevoie să mute echipamentele de manipulare a mărfurilor.

Iar sistemul telematic Schmitz Cargobull TrailerConnect este oferit standard, pentru conectivitate inteligentă și pentru diagnosticarea rapidă a tuturor componentelor.

Noua semiremorcă a fost comandată deja în număr mare.

Aceasta combină sistemul modular flexibil Krone pentru a se adapta la mai multe aplicații de transport (de confecții, electronice și alte bunuri de mare valoare, vopsele, colete sau mobilă), pornind de la patru modele de bază, cu diferite tipuri de pereți laterali, astfel încât să răspundă cerințelor oricărui client.

Una dintre cele patru versiuni de bază este STG, care are caroserie cu pereți netezi din oțel și pereți laterali înclinați și este echipată cu numeroase sisteme de ancorare, pentru transport de mărfuri generale și de confecții. 50% dintre aceste modele sunt cu podea dublă. Pentru transport de mobilă sau mutări, STG este echipat cu lambriuri din lemn, șine de ancorare și podea netedă, pentru a se putea împinge ușor mărfurile.

Al doilea model de bază, STP cu paneluri laterale din plywood, poate fi și el echipat cu podea dublă și șine de ancorare.

Mai este disponibilă varianta STK având pereți laterali din plastic cu greutate ușoară, iar pentru transport de mărfuri sensibile la temperatură, ca lacurile și vopselele, se folosește SDK LI cu izolație ușoară, cu pereți laterali sandwich, cu un strat de oțel, vopsit pe dinafară și acoperit cu PVC pe dinăuntru.

Toate cele patru modele au construcție foarte durabilă, ce include șasiu stabil cu ranforsări diagonale ale cadrului, perete spate sudat de profilele din colțuri, podea între bare longitudinale și protecție robustă la coliziunea cu stivuitorul sau, în cazul variantei LI, o conexiune de perete lateral prin profile de aluminiu și plinte din aluminiu de 300 mm înălțime rezistente la abraziune. Cu alte cuvinte Dry Liner este echipat pentru cele mai dificile aplicații, unde sunt numeroase încărcări și descărcări în fiecare zi.
Toate caroseriile au standard acoperiș din oțel sau opțional ferestre, acoperiș translucid din fibră de sticlă ranforsată sau acoperiș izolat. Iar pentru partea din spate se poate alege dintre uși de container, rulouri și lifturi.

Dry Liner are mai multe versiuni de lungime, în plus față de cea standard de 13,6 m: Long Truck 1 de 15 m pentru STG și cea de 11 m pentru logistică urbană. În plus, toate cele patru variante pot fi oferite și ca Mega și pot include echipament pentru transport intemodal, axă Krone Trailer și sisteme Krone Telematics.