Intră în cont
Autentificare
Creează-ți cont
Ministerul italian al Infrastructurii și Transporturilor pregătește o revizuire amplă a Codului Rutier, în care transportul de mărfuri ar urma să primească un capitol separat. Consultarea cu asociațiile profesionale a fost deschisă oficial pe 21 iulie 2026, iar măsurile prezentate ulterior reprezintă deocamdată propuneri, nu reguli aflate deja în vigoare.
Viitorul Cod ar fi împărțit în opt domenii, ultimul fiind rezervat transportului rutier de mărfuri. În paralel, normele de circulație ar urma să fie delimitate mai clar în funcție de categoria de participant la trafic, astfel încât șoferii profesioniști și operatorii de transport să își poată identifica mai ușor obligațiile.
Ministerul urmărește să reducă fragmentarea actualului cadru legislativ. Principiile și obligațiile esențiale ar rămâne în Cod, iar cerințele tehnice ar fi transferate în regulamentul de aplicare, cele două acte urmând să fie adoptate într-un cadru comun.
Una dintre direcțiile importante este reducerea vârstei de la care poate începe pregătirea pentru conducerea vehiculelor din categoriile C1 și C. Măsura este legată de noile norme europene, care permit statelor membre să introducă permisul pentru aceste categorii de la 17 ani.
Această posibilitate nu înseamnă însă conducere profesională fără restricții. Directiva europeană prevede deținerea calificării profesionale și conducerea însoțită până la împlinirea vârstei de 18 ani.
În Italia, CQC rămâne calificarea obligatorie pentru șoferii care efectuează profesional transport de mărfuri cu vehicule din categoriile C1, C și cele asociate. Documentul se obține după parcurgerea cursului inițial și promovarea examenului.
Separat, proiectul analizat introduce posibilitatea unei derogări de cel mult un an pentru persoanele care dețin permis categoria C și sunt deja înscrise la cursul de calificare inițială. Măsura urmărește să faciliteze recrutarea, inclusiv a lucrătorilor străini, însă condițiile concrete trebuie stabilite înainte de adoptarea reformei. Până atunci, înscrierea la curs nu înlocuiește CQC în transportul comercial.
Permisul și certificatul de înmatriculare nu ar mai trebui prezentate fizic atunci când informațiile pot fi consultate direct în bazele de date ale autorităților. Tot în format electronic ar urma să fie înregistrate retragerea punctelor și celelalte sancțiuni complementare, inclusiv pentru titularii permiselor străine.
Procesele-verbale ar putea fi întocmite digital și puse imediat la dispoziția utilizatorului. Notificările ar fi transmise cu prioritate prin SEND, platforma italiană pentru comunicările oficiale cu valoare juridică.
Proiectul propune reducerea celor 82 de categorii principale de sancțiuni la aproximativ 21 și reunirea lor într-un tabel unic. Valoarea amenzii ar urma să țină cont de gravitatea faptei, de legătura acesteia cu producerea accidentelor și de factori obiectivi, printre care categoria vehiculului. Prin urmare, vehiculele comerciale ar putea beneficia de un regim diferențiat în anumite situații.
Actualizarea automată a amenzilor la fiecare doi ani ar fi înlocuită cu o reevaluare opțională, aplicabilă atunci când indicele ISTAT depășește o variație de 5%. Din veniturile obținute, 70% ar urma să fie direcționate către siguranța și întreținerea drumurilor, iar 30% către activitățile de control.
Alte intervenții privesc dispozitivele automate de control, micromobilitatea, protejarea persoanelor vulnerabile și extinderea atribuțiilor agenților auxiliari instruiți. Sunt prevăzute și controale mai stricte împotriva utilizării abuzive a cardului european de parcare pentru persoanele cu dizabilități.
Calendarul legislativ nu este însă definitiv. Până la adoptarea noului Cod și a regulamentului său, transportatorii și șoferii trebuie să respecte în continuare normele actuale, inclusiv cerințele privind permisul și CQC.
**Sursă foto: Tranzit AI
Poliția de Stat din Italia a lansat un nou portal online pentru consultarea sancțiunilor rutiere, plata amenzilor și accesul la documentele legate de procesele-verbale. Platforma permite cetățenilor și firmelor să urmărească online evoluția dosarelor, să consulte documentația primită prin sistemul de notificări digitale SEND și să plătească sancțiunile prin PagoPA.
Noul serviciu marchează un pas important în digitalizarea procedurilor administrative legate de încălcările Codului rutier. În locul solicitărilor la ghișeu sau al schimburilor repetate de documente, proprietarii vehiculelor pot verifica online actele disponibile, pot transmite informațiile cerute și pot primi actualizări privind stadiul dosarului.
Portalul a fost creat pentru a oferi acces mai rapid și mai transparent la procedurile de sancționare. Utilizatorii pot consulta procesele-verbale, documentele primite prin notificare digitală și informațiile privind eventualele sancțiuni accesorii, cum ar fi retragerea punctelor din permis sau suspendarea dreptului de a conduce.
Această schimbare este importantă deoarece sancțiunile rutiere implică adesea mai multe etape administrative. Proprietarul vehiculului trebuie să verifice procesul-verbal, să identifice șoferul, să transmită eventualele declarații și, în unele cazuri, să solicite acces la documentele care au stat la baza constatării.
Poliția de Stat reduce dependența de prezența fizică la birouri și oferă utilizatorilor o imagine mai clară asupra dosarului.
Portalul este accesibil prin mijloacele italiene de identificare digitală, precum SPID sau Carta d’Identità Elettronica. După autentificare, utilizatorul poate căuta sancțiunile și poate consulta documentele disponibile în sistem.
Integrarea cu notificările digitale SEND este una dintre componentele centrale ale noului serviciu. Documentele primite prin această platformă pot fi vizualizate online, ceea ce permite urmărirea mai ușoară a comunicărilor oficiale.
Avantajul cetățenilor este reducerea timpului necesar pentru gestionarea unei amenzi. Pentru firme, mai ales pentru cele care dețin flote, digitalizarea poate simplifica evidența sancțiunilor și a obligațiilor administrative asociate fiecărui vehicul.
Una dintre funcțiile cele mai relevante este posibilitatea de a solicita acces la actele dosarului și de a vizualiza fotograma în cazul încălcărilor constatate prin sisteme automate, precum autovelox sau Tutor. Această funcție este importantă deoarece fotografiile reprezintă elementul care susține constatarea unei depășiri a vitezei sau a unei alte încălcări înregistrate automat.
Până acum, accesul la aceste documente putea presupune proceduri mai lente și solicitări separate. Prin noul portal, utilizatorii pot cere online vizualizarea imaginii, ceea ce poate accelera verificarea sancțiunii și decizia privind plata sau contestarea acesteia.
Pentru transportatori, funcția poate fi utilă în cazul flotelor utilizate de mai mulți șoferi, deoarece permite verificarea rapidă a situației și corelarea sancțiunii cu vehiculul și cursa respectivă.
Dacă procesul-verbal prevede deducerea punctelor din permis sau suspendarea permisului, proprietarul vehiculului trebuie să comunice cine se afla la volan la momentul încălcării. Noul portal permite transmiterea acestor date online.
Această funcție are un impact practic important pentru companii. În cazul flotelor, vehiculul este adesea înmatriculat pe firmă, dar condus de angajați diferiți. Identificarea șoferului și comunicarea datelor către autorități sunt pași esențiali pentru gestionarea corectă a sancțiunii.
Platforma permite și declararea situației în care persoana notificată nu recunoaște proprietatea asupra vehiculului, cu transmiterea documentației necesare. Astfel, o parte din procedurile care necesitau până acum corespondență separată pot fi tratate digital.
Portalul este conectat direct la sistemul PagoPA, ceea ce permite plata online a sancțiunilor. Această integrare simplifică procedura pentru utilizatori, deoarece aceștia pot trece de la consultarea procesului-verbal la plata amenzii fără să folosească platforme separate sau să caute manual datele de plată.
Pentru administrație, plata digitală reduce riscul de erori, facilitează urmărirea sumelor și scurtează timpul dintre notificare și încasare. Pentru cetățeni și companii, avantajul este că procedura devine mai clară și mai ușor de documentat.
În cazul firmelor de transport, dovada plății și arhivarea documentelor sunt importante pentru contabilitate, pentru relația cu șoferii și pentru gestionarea internă a responsabilităților.
Portalul permite urmărirea stadiului dosarului și primirea de actualizări privind evoluția procedurii. În anumite cazuri, dacă adresa de e-mail este comunicată în momentul solicitării accesului la documente, utilizatorul poate primi notificări privind starea cererii.
Această funcție reduce incertitudinea legată de termene și de pașii administrativi. În loc să verifice separat prin telefon sau la ghișeu, utilizatorul poate urmări online dacă documentele au fost încărcate, dacă solicitarea a fost procesată sau dacă dosarul a avansat.
Pentru companii, acest tip de trasabilitate este util deoarece sancțiunile rutiere trebuie gestionate în termene clare. Întârzierea unei comunicări sau lipsa unei dovezi poate produce costuri suplimentare.
Deși portalul este destinat tuturor cetățenilor, el poate avea o relevanță specială pentru companiile care operează flote de vehicule. Curierii, transportatorii, firmele de distribuție, companiile de leasing și operatorii cu vehicule utilizate de mai mulți șoferi au nevoie de proceduri rapide pentru identificarea conducătorului auto și gestionarea sancțiunilor.
În activitatea de transport, o amendă nu este doar o problemă individuală. Ea poate avea consecințe asupra șoferului, asupra companiei, asupra punctelor de permis, asupra costurilor administrative și asupra relației contractuale dintre firmă și angajat.
Un sistem digital care centralizează documentele, permite accesul la probe și facilitează plata poate reduce timpul consumat de departamentele administrative și de fleet management.
Accesul mai rapid la documente și imagini poate ajuta la clarificarea unor situații înainte ca acestea să devină litigii. Dacă proprietarul vehiculului poate vedea procesul-verbal, fotografia și detaliile constatării, decizia de a plăti sau de a contesta sancțiunea poate fi luată pe baza unor informații mai clare.
Această transparență poate reduce disputele generate de lipsa documentelor sau de dificultatea accesării probelor. În același timp, nu elimină dreptul de contestare, ci oferă o bază mai bună pentru evaluarea fiecărui caz.
Digitalizarea poate ajuta autoritățile prin o gestionare mai eficientă a solicitărilor de acces la acte, deoarece cererile pot fi depuse și urmărite prin același sistem.
Chiar dacă procedura devine mai simplă, utilizatorii trebuie să verifice cu atenție datele din procesul-verbal, termenul de plată, sancțiunile accesorii și eventualele obligații de comunicare a șoferului. Digitalizarea nu schimbă regulile de fond ale Codului rutier, ci modul în care documentele și plățile sunt gestionate.
În cazul firmelor, este important ca accesul la portal să fie integrat într-o procedură internă clară. Cine verifică amenda, cine comunică datele șoferului, cine aprobă plata și cine arhivează documentele trebuie stabilit din timp, mai ales în companiile cu multe vehicule.
Un sistem digital este eficient doar dacă este folosit coerent. Altfel, riscul este ca notificările să fie consultate târziu sau ca responsabilitățile interne să rămână neclare.
Lansarea portalului Poliției de Stat arată că Italia mută tot mai multe proceduri rutiere în mediul digital. Pentru cetățeni, aceasta înseamnă acces mai rapid la documente și mai puține drumuri la ghișeu. Pentru companii, înseamnă o gestionare mai organizată a sancțiunilor și o trasabilitate mai bună a dosarelor.
Într-un sector în care vehiculele circulă constant, iar sancțiunile pot apărea în mai multe regiuni și pe mai multe rute, centralizarea digitală poate reduce timpul administrativ și poate permite reacții mai rapide. Noul portal nu elimină amenzile și nici responsabilitatea șoferilor sau a proprietarilor de vehicule. Dar face procedura mai transparentă, mai accesibilă și mai ușor de urmărit, ceea ce reprezintă un pas important într-un domeniu în care birocrația a consumat mult timp pentru cetățeni și companii.
**Sursă foto: Tranzit AI
02.10.2020
Ultimul număr: Septembrie 2026
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit