Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Guvernul german a luat decizia de a permite camioanelor să circule fără restricții încă o lună și jumătate. Asociațiile italiene de transport au cerut măsuri similare, deocamdată fără răspuns din partea Ministerului Infrastructurii.

Anularea restricțiilor privind vehiculele de peste 7,5 tone a fost dată de Guvernul Federal până la 30 iunie, motivând starea legată de pandemie și necesitatea asigurării transporturilor. La fel s-a petrecut și în Italia începând cu 15 martie 2020, atunci când Ministerul Infrastructurii a eliminat întotdeauna interdicțiile, având în vedere situația neprevăzută și, prin urmare, necesitatea de a asigura transportul mărfurilor esențiale. Apoi, în luna mai, restricțiile au revenit, motiv pentru care asociațiile de transport rutier, 14 la număr, au semnat o scrisoare comună cerând extinderea programului de eliminare a interdicțiilor legate de tonaj. „Am cerut să menținem suspendarea calendarului interdicțiilor pentru vehiculele grele și în Italia până la sfârșitul situației de urgență provocată de COVID, pentru a putea continua să asigurăm fluxul de mărfuri și să ajutăm la redresarea economiei puse la încercare în ultimul an, dar, încă o dată, nevoile producătorilor și logisticienilor au fost puse în plan secund“, a afirmat Thomas Baumgartner, președintele Anita.

Ministerul Federal de Transport din Germania ia în calcul inițiativa unei organizații a expeditorilor de a permite rularea cu un tonaj mai mare cu 4 tone către și înspre porturile interioare, de la 40 la 44 de tone.

În urmă cu doi ani, aceeași autoritate a respins categoric mișcarea către tonaj mai mare. Explicația oficială a fost că dacă s-ar permite transportul unui tonaj mai mare de mărfuri acest lucru ar elimina stimulentele pentru mutarea traficului pe intermodal și pe căile navigabile interioare. Acum, organizațiile expeditorilor și transportatorilor, 21 la număr, din diferite industrii – construcții, chimică, a uleiurilor minerale, hârtiei și oțelului – au format Traffic Relief Initiative – cu scopul de a degreva traficul rutier de numărul mare de camioane. Astfel, propunerea a fost repusă pe tapet, iar Ministerul Transporturilor se pare că o ia în calcul. De altfel, în masterplanul de transport intern se specifică că măsura extinderii tonajului total de la 40 la 44 de tone ar întări acest mod de transport către și dinspre porturile germane și ar urma să se aplice pe termen mediu. Acest număr suplimentar de 4 tone a fost privilegiul de care a beneficiat numai transportul combinat – TC –. „Se propune să se ia în considerare extinderea regulamentului de 44 de tone la transportul rutier al anumitor mărfuri vrac către sau din porturile interioare, pentru a integra mai bine transportul naval pe căile interioare în lanțul de transport multimodal“, explică Ministerul Federal de Transport, citat de eurotransport.de. Măsura va fi analizată în urma unui studiu ale cărei rezultate vor fi date publicității în 2021.

Foto: Schmitz Cargobull, assembly: Frank Haug/ eurotransport.de