Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Prognozele economice pentru țările din Europa de Vest rămân pesimiste pentru 2024, pe fondul scăderii generale a PIB-ului și a creșterii investițiilor în prima jumătate a anului, dar există speranțe rezonabile pentru o redresare în a doua jumătate. Banca Centrală Europeană (BCE) a anunțat la începutul lui iunie o reducere a ratelor dobânzilor, rata principală scăzând cu 0,25%, până la 4,25%. Alte țări care nu fac parte din zona euro, dar care și-au redus ratele dobânzilor sunt Canada, Suedia și Elveția.

În aceste condiții, înmatriculările de remorci din primele luni ale anului au fost chiar mai slabe decât se prognoza anterioară, în special în martie. Ca urmare, prognozele pentru cererea de remorci în 2024 și în anii următori au fost ușor reduse, se arată în cel mai recent raport West European Trailer Market al CLEAR International. Totuși, cererea a crescut marginal în aprilie.

După o scădere cu 10,9% a cererii de remorci în 2023 și o nouă scădere mult mai mică în 2024, creșterea în perioada de prognoză va aduce până în 2025 nivelul vânzărilor aproape de cel din 2022. Anul viitor este de așteptat să fie mai bun, estimările pozitive pentru evoluția economică a statelor occidentale fiind corelată cu creșterea vânzărilor de remorci.

CLEAR consideră că majoritatea previziunilor economice făcute pentru 2024 sunt excesiv de sumbre și ar urma probabil o revenire mai puternică de la minimele din 2023, deși perspectivele economice pentru Germania în 2024 sunt considerabil mai slabe decât pentru alte țări în acest moment.

Producția de remorci a fost la al treilea cel mai înalt nivel înregistrat în 2018 (deși cu mult sub cifra din 2007). Scăderea totală a înmatriculărilor din 2018 până în 2020 a fost de 23%, iar scăderea producției a fost de 32%, parțial din cauza unei scăderi mari a exporturilor germane pe acest segment.

După o redresare puternică a producției în 2021/22, situația a fost acum inversată. Nu numai că înmatriculările vest-europene sunt încă cu 11% sub nivelul din prima jumătate a lui 2023, dar, în plus, s-a redus drastic numărul mare de remorci vest-europene care erau exportate anterior în Rusia și Belarus. În schimb, se crede că majoritatea camioanelor vândute acum în Rusia sunt furnizate din China. În plus, China are o capacitate uriașă pentru producția de remorci și poate furniza cu ușurință cererea satisfăcută anterior din alte părți ale Europei.

Războiul din Ucraina și cel din Orientul Mijlociu plus o situație economică dificilă, lipsa de încredere în mediul de afaceri, o cerere scăzută de înlocuire a remorcilor, precum și scădere a transportului rutier în general (cu 3,2% în 2023), nu pot să nu afecteze planurile companiilor de a investi în vehicule. Astfel, deși „Vânzările pe piața de remorci pentru 2024 vor fi ușor mai mici decât previziunile anterioare, producția va fi afectată mai grav”, a comentat Gary Beecroft, directorul general al CLEAR International. Amintim că 77% din toate mărfurile din Europa sunt transportate rutier și cea mai mare parte din această proporție este transportată în remorci.

• Foto: Cushman & Wakefield Echinox

Ștefan Surcel a fost numit într-un nou rol de Head of Industrial Agency în cadrul Cushman & Wakefield Echinox, unde va coordona departamentul Industrial. Principalele sale responsabilități includ consolidarea relațiilor cu clienții strategici și identificarea unor noi oportunități de piață pentru creșterea afacerii.

Ștefan, cu peste 8 ani de experiență în domeniul imobiliar, inclusiv 4 ani la Cushman & Wakefield Echinox, oferă clienților săi o gamă variată de servicii de consultanță, inclusiv închirierea de proprietăți industriale și logistice, vânzarea/achiziția de terenuri și due diligence. Printre clienții săi se numără companii de prestigiu, precum Sameday, Evofarm, Raben Logistic, Danfoss, Alloga Healthcare, Puratos Group, E-ON și Rehau.

Piața industrială și de logistică din România a cunoscut o expansiune puternică în ultimii ani, înregistrând livrări noi semnificative și o cerere în creștere. Preluarea anuală a depășit constant 1 milion de metri pătrați în perioada 2020 și 2023 și sunt preconizări că și în 2024 va fi activitate tranzacțională consistentă.

Cushman & Wakefield Echinox este o companie de consultanță imobiliară de top în România, activând în toate segmentele de piață. Departamentul lor Industrial, fondat în urmă cu peste 20 de ani, a jucat un rol crucial în numeroase tranzacții, asistând la contracte de închiriere cu o suprafață totală de aproximativ 190.000 metri pătrați în ultimii 4 ani.

„Segmentul de piață industrial și logistic este foarte dinamic, având cel mai mare potențial de creștere dintre toate sectoarele imobiliare. Prin urmare, este foarte important pentru noi să avem oameni calificați, pregătiți să identifice și să valorifice numeroasele oportunități care vor apărea cu siguranță în viitor. Suntem convinși că, împreună cu echipa pe care o coordonează, Ștefan va reuși să dezvolte departamentul de leasing industrial și să extindă serviciile oferite clienților noștri.”,

a declarat Oana Iliescu, Managing Director, Cushman & Wakefield Echinox.

„Am decis să mă alătur echipei Cushman & Wakefield Echinox în urmă cu 4 ani și am investit foarte mult în a învăța cât mai multe lucruri despre o piață total necunoscută: cea industrială și logistică. 4 ani mai târziu, sunt încântat să accept o nouă provocare și să profit la maximum de această oportunitate interesantă. Departamentul nostru Industrial și Logistică s-a triplat în ultimii 4 ani și cred cu tărie că eu și colegii mei ne aflăm în contextul perfect pentru a ne dezvolta în continuare și a ne consolida poziția pe piață.”,

a declarat Stefan Surcel, Head of Industrial Agency, Cushman & Wakefield Echinox.