Uniunea Europeană lucrează la implementarea unui permis de conducere digital, iar propunerea a fost prezentată de Comisia Europeană în proiectele de modificare a Directivei 2006/126/CE privind drepturile de conducere. Deși este convenabilă pentru șoferii care, atunci când pleacă în străinătate, trebuie să-și amintească să ia cu ei permisul tradițional, propunerea va agrava problemele pe care le au deja angajatorii, așa cum constată asociația poloneză de transport și logistică TLP.
Această organizație primește din ce în ce mai des semnale cu privire la situațiile în care un șofer își pierde dreptul de a conduce un vehicul și nu informează firma angajatoare, fapt posibil pentru că are la bază o decizie virtuală de a i se reține permisul, fără să-i fie luat și documentul în format fizic.
Acest lucru are consecințe grave pentru transportatorul și managerii de transport din companie deoarece, de exemplu, un asigurător poate refuza să plătească despăgubiri în cazul în care sunt avariate un vehicul sau marfa transportată de un șofer care are permisul suspendat, sau transportatorul și persoanele care gestionează transportul în numele său își pot pierde dreptul de a desfășura o activitate comercială sau de a-și exercita profesia dacă în timpul unei inspecții rutiere se constată că permisul de conducere al șoferului respectiv nu este disponibil. Acest risc ar putea fi evitat dacă angajatorii ar putea primi informații de la Registrul Central al Șoferilor din Polonia (CEK) cu privire la suspendarea sau retragerea permisului de conducere al unui angajat. De aceea TLP i-a solicitat ministrului digitalizării din Polonia să vină cu un mecanism adecvat de transmitere automată de către CEK a informațiilor necesare către transportatori, aspect care va fi cu atât mai util în viitorul apropiat, când, ca urmare a modificărilor introduse de legislația UE, permisele de conducere tradiționale vor dispărea din circulație.
