Luni, 20 ianuarie, Lübecker Hafen-Gesellschaft, împreună cu specialiștii în mărfuri grele Thömen Spedition din Hamburg și Baumann Move din Bornheim, s-au asigurat că două transformatoare cu o greutate totală de 572 de tone și dimensiuni de aproximativ 12 m lungime și 3,5 m lățime au putut fi descărcate și transportate la destinația lor din Stockelsdorf în Schleswig-Holstein.
Cele două transformatoare au ajuns la terminalul Nordlandkai al LHG duminică, 19 ianuarie, la bordul vasului River Trader din Rotterdam. Acestea au fost fabricate de Hitachi Energie în Bad Honnef și transportate la Rotterdam prin Rin. River Trader a fost intermediat de brokerii navali Meerpahl und Meyer din Lübeck.
Thömen, Baumann și LHG s-au pregătit pentru această sarcină dificilă timp de câteva săptămâni. Pentru a manevra greutățile mari, Thömen a folosit o macara mobilă cu braț cu zăbrele Liebherr de 750 de tone, LG 1750 – o mașină impresionantă și puternică. Este atât de mare încât poate fi văzută la kilometri distanță într-o zi senină. Dimensiunile logistice au fost, de asemenea, impresionante. Deoarece macaraua a trebuit să fie echipată cu contragreutăți, a fost nevoie de patru zile pentru a o asambla și de același timp pentru a o demonta. Greutățile și accesoriile necesare au fost distribuite între 26 de camioane care ajunseseră deja la terminal cu o săptămână înainte.
Macaraua mobilă a fost utilizată de două ori pentru a aduce cele două transformatoare în siguranță la țărm. „Aceasta a fost o sarcină fantastică pentru macaraua noastră mare. Toți cei implicați au colaborat foarte bine și totul a mers ca pe roate”, spune Marc Bernschneider, manager de proiect la Thömen Hamburg. Prima parte a misiunii este acum finalizată, iar a doua parte urmează: transportul greu pe șosea, care nu este nici el o sarcină ușoară. Luni, 20 ianuarie, și miercuri, 22 ianuarie, o încărcătură grea cu o lungime totală de 87 m este programată să își înceapă călătoria la ora 22:00. Acesta va călători de-a lungul Posener Straße și Schwartauer Allee până la Stockelsdorf. Acolo, pachetele vor fi utilizate în substația Tennet pentru East Coast Line. Acesta este un proiect-cheie pentru tranziția energetică și stabilitatea rețelei. Acesta transportă energie electrică verde din Holstein de Est către sud și conectează Germania la rețeaua europeană de energie electrică prin intermediul cablului Baltic.
„Cu doar câteva zile înainte de manipularea celor două transformatoare grele, LHG a manipulat o locomotivă Vectron de la Siemens la Skandinavienkai, în drum spre Finlanda. Cu aceste activități recente, ne extindem în mod constant rolul de port universal, în special pentru încărcăturile de proiect exigente”, explică Timo Beyer, șeful operațiunilor la LHG.
