Mai mulți directori generali ai producătorilor de vehicule comerciale au participat la o întâlnire găzduită de președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, care a avut ca scop consolidarea competitivității globale a industriei auto din Europa. Principala preocupare a tuturor celor prezenți o reprezintă lipsa condițiilor favorabile pentru a înregistra progresul dorit spre atingerea obiectivele de mobilitate cu emisii zero, iar ritmul de adoptare a vehiculelor cu zero emisii este mult mai lent decât anticipat inițial.
Ola Källenius, CEO al Mercedes-Benz și președinte ACEA a declarat: „Industria auto din UE rămâne pe deplin angajată din punct de vedere economic în tranziția către mobilitatea cu emisii zero. Dar singura modalitate de a reuși această tranziție este de a avea o transformare bazată pe piață și pe cerere. Planul viitor de acțiune trebuie construit pe această premisă. Verificarea realității la actualul Green Deal european nu ne va încetini, ci mai degrabă va propulsa această tranziție prin eliminarea blocajelor și introducerea flexibilităților necesare.”
Christian Levin, CEO al Traton, Scania și președinte al Consiliului pentru vehicule comerciale a adăugat: „Tranziția industriei auto depinde de o înțelegere comună a provocărilor și oportunităților între afaceri și politicile publice. Președintele von der Leyen a fost clar cu privire la ambiția Comisiei de a reduce birocrația, luând în același timp măsuri suplimentare pentru a accelera tranziția ecologică, asigurând astfel competitivitatea europeană. Producătorii de vehicule comerciale și-au exprimat sprijinul pentru obiective climatice ambițioase, dar au subliniat că acestea în sine nu sunt suficiente. Implementarea rapidă a infrastructurii de alimentare cu energie electrică și alte condiții favorabile, cum ar fi paritatea costului total de proprietate (TCO) sunt esențiale.”
Membrii ACEA au subliniat că, pentru ca acest dialog să reușească, viitoarele întâlniri și discuții trebuie să implice în mod activ toți producătorii și furnizorii cu amprentă industrială substanțială în Europa, iar toate palierele de lucru trebuie să reflecte perspectiva unică a segmentului de transport greu. Membrii ACEA se vor implica cu comisarii relevanți pe patru direcții tematice de lucru pentru a oferi contribuții la viitorul Plan de acțiune.
