Rolul central al Portului Constanța în regiunea Mării Negre
Portul Constanța este astăzi cel mai mare terminal maritim al României și unul dintre cele mai importante hub-uri logistice din bazinul Mării Negre. În 2024, acesta a concentrat peste 96% din traficul total de mărfuri manipulat de porturile maritime românești, ceea ce îl transformă într-un punct strategic nu doar pentru economia națională, ci și pentru întreaga regiune central-est europeană. Importanța sa este consolidată de un program masiv de investiții în infrastructură, care depășește 250 de milioane de euro și include extinderea zonelor de chei, dezvoltarea terminalelor RO-RO și pentru mărfuri agabaritice, precum și modernizarea accesului feroviar și rutier.
Creșterea relevanței portului a fost accelerată și de contextul geopolitic. Închiderea portului Odesa, până la conflictul din Ucraina cel mai mare terminal al regiunii, a mutat atenția către Constanța, care a devenit singura poartă maritimă din zonă cu legături comerciale regulate către China, principalul partener de import al Uniunii Europene. Chiar dacă aceste conexiuni sunt în prezent indirecte și necesită transbordare, ele joacă un rol cheie pentru lanțurile de aprovizionare. Numai în 2024, importurile Chinei către România s-au ridicat la 7,9 miliarde de euro, ceea ce confirmă poziția acestei țări printre principalii parteneri comerciali ai României, alături de Germania și Italia.
Contextul european și interesul crescând pentru Constanța
Tendințele globale întăresc poziția portului. Limitările impuse exportatorilor chinezi pe piața americană determină China să caute alternative solide în Europa, atât pentru exporturi, cât și pentru relocarea unor operațiuni de producție și asamblare. Europa Centrală și de Est devine o regiune tot mai atractivă datorită forței de muncă disponibile, consumului aflat în creștere și infrastructurii logistice în expansiune. Țări precum Polonia, Cehia, Ungaria și România sunt identificate ca destinații de top pentru strategii de nearshoring. În acest cadru, Constanța capătă o valoare strategică de poartă de intrare pentru fluxurile asiatice către piețele europene.
Portul Constanța nu servește doar piața românească, ci și o zonă mai largă din Europa Centrală și de Sud-Est. Accesul direct către Cehia, Slovacia, Ungaria și Serbia îl transformă într-un hub logistic regional. Importanța acestuia a crescut după aderarea României la Spațiul Schengen, ceea ce a redus timpul de trecere a frontierei și a simplificat circulația mărfurilor spre restul Uniunii Europene.
În plus, poziția pe Dunăre îi oferă un avantaj unic prin posibilitatea de a integra transportul maritim cu căile navigabile interioare, o soluție deosebit de eficientă pentru logistica industrială și pentru transporturile agabaritice. Companiile industriale și auto – precum Dacia, Ford, Continental sau Bosch – beneficiază de aceste conexiuni, iar în 2024 sectorul auto a reprezentat 14% din exporturile României, confirmând rolul său ca motor al economiei.
Rohling SUUS și extinderea lanțurilor de aprovizionare Asia–Europa
Recunoscând acest potențial, compania Rohling SUUS și-a consolidat prezența în România prin lansarea unui serviciu regulat de tip LCL (less-than-container-load) din Shanghai către Constanța. Serviciul include plecări săptămânale din China, transport maritim, deconsolidare la București și distribuție pe piața locală. Un avantaj competitiv important este faptul că SUUS gestionează propriul consol LCL în România, ceea ce îi permite să controleze întreg fluxul de marfă într-un ecosistem logistic integrat.
În plus, serviciul nu se limitează la transport, ci include asistență vamală completă: de la consultanță în privința tarifelor și TVA-ului până la pregătirea documentației și decontarea taxelor. Prin centralizarea acestor procese, compania elimină dependența de subcontractori multipli și reduce riscul întârzierilor, asigurând clienților predictibilitate și eficiență.
Portul Constanța se profilează ca o verigă vitală în lanțul logistic eurasiatic, cu un rol tot mai important în comerțul dintre Europa și Asia. Investițiile în infrastructură, poziția strategică în regiune și serviciile integrate oferite de operatori precum SUUS transformă Constanța într-un hub cu impact regional și continental. Într-un mediu economic și geopolitic instabil, portul oferă companiilor un punct de intrare sigur, flexibil și competitiv pe piața europeană, contribuind atât la dezvoltarea României, cât și la stabilitatea lanțurilor de aprovizionare globale.
