Creștere solidă într-un context economic dificil
În pofida unei economii europene care continuă să evolueze modest și a unui context geopolitic tensionat, Portul Hamburg a înregistrat rezultate notabile în prima jumătate a anului 2025. Traficul maritim total a ajuns la 57,8 milioane tone între ianuarie și iunie, ceea ce reprezintă o creștere de 3,6% față de aceeași perioadă a anului trecut. Principalul motor al acestei performanțe a fost segmentul de containere, care a atins un volum de 4,2 milioane TEU, în creștere cu 9,3%, în timp ce alte segmente – precum mărfurile vrac și mărfurile generale convenționale – au înregistrat scăderi.
Această evoluție confirmă tendința de repoziționare a Hamburgului ca hub competitiv în raport cu marile porturi vestice, precum Rotterdam și Anvers, într-un moment în care rutele maritime globale sunt supuse unor presiuni puternice generate de conflicte, costuri logistice ridicate și modificări ale politicilor comerciale internaționale.
Rezultatele detaliate arată o creștere robustă a importurilor (+11,6%), dublată de o evoluție pozitivă și a exporturilor (+6,9%). Mărfurile generale containerizate au totalizat 41,2 milioane tone, adică o creștere de 6,8%.
În schimb, traficul de mărfuri generale convenționale a scăzut cu 3,7%, până la 0,6 milioane tone, iar cel de vrac s-a redus cu 3,8%, până la 16 milioane tone. Segmentul lichidelor a avut o evoluție bună, urcând la 4,7 milioane tone (+10,3%), însă mărfurile solide vrac au pierdut teren, coborând la 8,5 milioane tone (-6,6%). Cel mai afectat a fost sectorul agricol, unde exporturile de cereale s-au prăbușit cu peste 80%, la numai 852.000 tone, în timp ce importurile de semințe oleaginoase au crescut ușor (+8,9%), până la 1,7 milioane tone.
Asia și Marea Baltică – piețe cheie pentru creștere
Performanța containerelor a fost alimentată în special de relațiile cu Extremul Orient (+10,7%, până la 1,8 milioane TEU) și cu Marea Baltică (+20,8%, până la 734.000 TEU).
- În Asia, Malaysia (+93,2%), India (+41,6%) și China (+10,5%) au generat creșteri spectaculoase. China rămâne cel mai important partener asiatic al Hamburgului, cu 1,2 milioane TEU manipulate în primul semestru.
- În Marea Baltică, schimburile cu Danemarca (+36%), Finlanda (+20,1%) și Polonia (+28,8%) au contribuit la consolidarea portului ca hub de redistribuire regională.
- Singura notă negativă vine dinspre Statele Unite, unde traficul a scăzut cu aproape 20% (275.000 TEU), pe fondul tensiunilor comerciale și al noilor bariere tarifare.
Escalele navelor mari devin tot mai frecvente
Un alt semnal pozitiv îl constituie creșterea numărului de escale ale navelor mari de containere. În primele șase luni ale anului 2025, numărul total al acestora a urcat cu 0,7%, dar categoriile de capacitate superioară au înregistrat salturi impresionante:
- +51,6% pentru navele de peste 10.000 TEU (285 escale),
- +29,6% pentru navele ultra-mari de peste 24.000 TEU (127 escale).
Această evoluție reflectă nu doar adaptarea companiilor de shipping la devierea rutelor prin Capul Bunei Speranțe, ci și atractivitatea Hamburgului pentru liniile maritime care caută porturi eficiente și bine conectate la hinterland.
Hinterland și transbord în creștere
Rezultatele din port au avut un impact direct asupra transportului pe uscat. Traficul hinterland a crescut cu 2,2%, la 2,6 milioane TEU, consolidând rolul infrastructurii feroviare și rutiere care conectează Hamburgul cu Europa Centrală și de Est. La rândul său, transbordul a avansat cu 23,8%, până la 1,6 milioane TEU, confirmând rolul strategic al portului în redistribuirea fluxurilor între Asia, Europa de Nord și Marea Baltică.
Autoritățile portuare văd aceste rezultate ca pe o confirmare a proiectelor de modernizare aflate în derulare. Lărgirea zonei de întâlnire a navelor la Wedel, transformarea terminalului Waltershofer și extinderea bazinului de întoarcere sunt doar câteva dintre măsurile menite să susțină capacitatea portului pe termen lung.
Într-un mediu economic global în care lanțurile logistice sunt supuse presiunilor climatice, comerciale și geopolitice, Hamburgul transmite un mesaj clar: rămâne un hub competitiv și adaptabil, capabil să își apere și chiar să își crească cota de piață în fața porturilor rivale din vestul Europei.
*Sursă foto: hafen-hamburg.de
