O investiție de peste 11 milioane de euro pentru oțel și logistică intermodală
În septembrie 2025, DB Cargo Spedkol a inaugurat un nou terminal intermodal la Kędzierzyn-Koźle, în regiunea Silezia, una dintre cele mai industrializate zone ale Poloniei. Proiectul, evaluat la peste 50 de milioane de zloți (aproximativ 11,5 milioane de euro), reprezintă una dintre cele mai mari investiții recente în infrastructura feroviară poloneză și este destinat în special manipulării și depozitării produselor siderurgice.
Terminalul are la bază un depozit de 7.100 mp, echipat cu două poduri rulante de mare capacitate – unul de 35 t și altul de 47 t – capabile să manipuleze bobine de oțel cu diametre de până la 2.700 mm și greutăți de până la 42 t.
Facilitatea este completată de două linii feroviare de încărcare și descărcare și de o curte logistică integrată, care permite transbordări rapide între vagoane, camioane și depozit. Acest design reduce semnificativ timpii de manipulare și oferă operatorilor o flexibilitate operațională sporită.
Conectivitate strategică în rețeaua TEN-T
Amplasat în nodul Sławięcice, terminalul beneficiază de acces direct la rețeaua transeuropeană TEN-T și de conexiuni rutiere rapide prin autostrăzile A4 și A1. Locația îl transformă într-un hub logistic transfrontalier important, consolidând rolul Sileziei în comerțul regional.
De aici, DB Cargo operează trei servicii regulate:
- către Kraków Nowa Huta și Horka (Germania), cu șapte frecvențe săptămânale,
- către Chałupki, Poznań și Łódź, cu trei conexiuni săptămânale.
Terminalul este proiectat să gestioneze aproximativ 4.000 de vagoane și până la 200.000 t de oțel pe an. În plus, infrastructura a fost echipată cu tehnologii eficiente energetic și sisteme de încălzire ecologice, parte a strategiei DB Cargo de reducere a impactului asupra mediului.
Expansiunea DB Cargo Polska în coridoarele estice
Această investiție se înscrie în strategia mai amplă de creștere a DB Cargo Polska în coridoarele estice. Compania, prezentă în Polonia din 2009, are peste 2.800 de angajați și și-a extins activitatea dincolo de transportul tradițional de cărbune, concentrându-se pe oțel, intermodalitate și logistică de frontieră.
Terminalul din Sławków rămâne principalul punct de intrare pentru fluxurile feroviare din Asia datorită liniei cu ecartament larg, însă prin dezvoltarea de la Kędzierzyn-Koźle și modernizările din Małaszewicze, compania intenționează să construiască o rețea logistică integrată, capabilă să deservească atât piețele interne, cât și cele internaționale.
