Pentru a deveni partener Philip Morris, un operator de logistică sau de transportator trebuie să aibă certificare TAPA, deoarece standardul de securitate în supply chain al companiei este construit pe standardul TAPA. Și în plus există cerințe specifice legate de industria tutunului și în elaborarea lor există colaborări cu firme din același domeniu.
Dar Philip Morris face constant și audituri la partenerii săi care oferă servicii de logistică și transport și pentru asta toți managerii de securitate din Europa și nu numai sunt certificați TAPA și recertificați în fiecare ciclu de trei ani, ca să învețe să facă un audit TSR, FSR și PSR, explică Gino Laios, global senior manager security programs, supply chain & manufacturing security and integrated security services în cadrul Philip Morris International și vicepreședinte TAPA EMEA. „Eu nu privesc companiile de logistică și transport ca pe furnizori, ci ca pe parteneri, deci trebuie să fac ceva pentru ei, să îi ajut să crească. De aceea, când facem aceste audituri, ne uităm împreună la ce lipsește. Poate procesul nu e 100% cum ar trebui, așa că discutăm despre el ca să prevenim un incident, să nu ajungem să luăm măsuri după ce s-a petrecut. Prevenția este mult mai importantă decât intervenția de după.“
Așadar, auditul nu este o formă de coerciție, ci un mod prin care Philip Morris și partenerii săi determină cum să lucreze împreună astfel încât să nu greșească. Iar dacă prevenția nu este suficientă și apar greșeli în unele cazuri, nu trebuie ratată oportunitatea de a învăța din ce s-a întâmplat, pentru că incidentele și crizele arată ce este de îmbunătățit.
În ultimii șase ani, de când s-a axat pe ce înseamnă ecosistem de securitate TAPA și are această colaborare inter-industrie, organizația globală a Philip Morris și-a redus pierderile din transportul de marfă cu 97%. În unele zone procentele sunt chiar mai bune, dar pe de altă parte există activitate și în America de Sud, unde infracționalitatea e mai mare. Iar acum preocuparea companiei este să susțină această performanță.
Philip Morris are de transportat materii prime, materiale și produse finite (țigarete) și mai nou și produse electronice, unde de asemenea solicită certificare TAPA plus câteva lucruri specifice, deoarece aceste bunuri au și alte componente – de exemplu, sustenabilitatea. Dacă cineva fură un produs nu este responsabil, cum este producătorul, pentru ce se întâmplă cu el la finalul vieții, deci poate îl aruncă la groapa de gunoi, cineva îl găsește, vede cine l-a fabricat și întreabă ce măsuri a luat pentru ca acel produs să nu ajungă la groapa de gunoi.
„Pe de altă parte, având mai multe tipuri de produse de transportat, clasificăm și măsurile de siguranță în funcție de ele. Când transportăm cutii de carton pentru produsul final nu cerem același nivel de securitate ca pentru produsul final, care are taxe și accize plătite la stat înainte să ajungă la raft. Așa că avem printre parteneri firme care au început prin a face transport de materie primă și acum transportă produsul final, având deci cel mai înalt nivel de securitate. Pentru că au înțeles că asta se face pas cu pas și au văzut importanța educației. La fel și partenerii care operează depozitele: le cerem să aibă TAPA FSR, îi ajutăm să obțină acest standard și lucrăm cu echipa lor operațională chiar și la proiecte de câteva luni, ca să aducem măsurile de securitate la nivelul la care să fim siguri că produsele noastre pot fi mutate acolo pentru că s-a implementat tot ce ne dorim.“
