Adam Jenåker, în calitate de șef de produs pentru componenta „hub-to-hub” a programului de transport autonom Scania, trăiește zilnic evoluția spectaculoasă a tehnologiei. Cu entuziasm, spirit competitiv și o doză serioasă de adrenalină, Adam ne oferă o perspectivă din interior asupra viitorului transporturilor.

În cadrul echipei On-Road Value Creation, Adam coordonează o echipă de opt specialiști în inginerie de sistem și siguranță.

Pe lângă colaborarea strânsă cu alți șefi de produs, Adam își face timp să lucreze direct la prototipuri. „Am nevoie să rămân conectat la partea tehnică. Asta îmi alimentează curiozitatea și motivația”, precizează Adam.

„Eram interesat de autonomie chiar înainte să ajung la Scania, în 2022, după studii și o scurtă experiență în domeniul maritim. Dar nu mi-aș fi imaginat că voi ajunge aici”, povestește Adam. „Este un domeniu fascinant. Tehnologia evoluează constant și se întâmplă mereu ceva nou.”

Cum accelerează IA evoluția transportului autonom

Deși face parte din program de relativ puțin timp, Adam a observat deja impactul uriaș al inteligenței artificiale asupra sistemelor autonome.

„Se vorbește mult despre IA, dar abia când lucrezi efectiv cu IA îți dai seama ce înseamnă cu adevărat. Lucruri care păreau imposibile acum câțiva ani sunt astăzi realitate. Este incredibil.”

De asemenea, Adam a explicat că percepția, planificarea și controlul în trecut erau module separate: senzorii colectau date, un algoritm decidea traiectoria, iar vehiculul executa comenzile.

„Astăzi, folosim modele de inteligență artificială mult mai apropiate de modul în care funcționează creierul uman. Sistemul poate prelua direct datele de la senzori și poate genera comenzi de control fără etape intermediare. Rezultatul este un vehicul mai rapid, mai coerent și mai sigur.”

Tehnologie, competiție și adrenalină

Pentru Adam, munca nu înseamnă doar inginerie de vârf, ci și competiție. Acest lucru s-a simțit din plin în timpul provocării Red Bull–Scania. Adam a avut un rol-cheie în proiectarea soluției de conducere a vehiculului și integrarea sistemelor de siguranță.

„Camionul nu avea voie să se oprească sub nicio formă în momentul în care Matt Jones făcea saltul cu bicicleta. În schimb, înainte de zona de săritură, trebuia să putem frâna extrem de brusc.”

„Sunt foarte competitiv. Chiar și când lucrurile devin dificile și programul se prelungește, asta mă motivează. Este genul de presiune în care funcționez cel mai bine”, a adăugat Adam zâmbind. „După eveniment, adrenalina a ținut câteva zile bune. A fost ca și cum am fi câștigat o competiție importantă.”

Un viitor mai sigur și mai sustenabil

Privind înainte, Adam este convins că transportul autonom va schimba profund industria. Camioanele autonome pot ajuta la compensarea deficitului de șoferi și pot muta conducerea manuală mai aproape de orașe, astfel încât șoferii să nu mai fie plecați de acasă săptămâni întregi.

În plus, vehiculele autonome pot circula mai constant, fără pauze neprevăzute, ajungând la destinație la timp. Acest lucru înseamnă un consum de combustibil mai eficient și un impact mai redus asupra mediului.

Totuși, cel mai puternic argument rămâne siguranța. Adam își amintește o discuție recentă cu reprezentanți ai unei companii de asigurări.

„Glumeau, dar erau și puțin îngrijorați. Mi-au spus: «Dacă vehiculele autonome nu mai fac accidente, ce vom mai asigura?»”

Experiența din teste confirmă această direcție. „Aceste vehicule nu obosesc, nu se distrag și nu fac erori umane — principalele cauze ale accidentelor. Cred că oamenii vor realiza, în cele din urmă, cât de sigure și precise sunt. Iar asta va schimba totul.”