Săptămâna Siguranței Rutiere este organizată în mod tradițional în luna noiembrie, o perioadă asociată cu condiții de trafic mai dificile: vizibilitate redusă, carosabil umed sau alunecos și un risc crescut de accidente. În acest context, ediția din acest an pune accentul pe rolul tehnologiei în prevenirea coliziunilor și în protejarea tuturor participanților la trafic. Tema este cu atât mai actuală cu cât, la nivel european, a intrat în vigoare un nou cadru de reglementare destinat creșterii siguranței rutiere: GSR 2.
GSR 2 desemnează noul Regulament general european privind siguranța vehiculelor, Regulamentul (UE) 2019/2144, care actualizează și înlocuiește vechiul cadru din 2009. Acesta a devenit aplicabil în mod efectiv din iulie 2024 și introduce o serie de cerințe tehnice obligatorii pentru vehiculele noi, cu scopul de a reduce numărul accidentelor grave și al deceselor pe drumurile europene.
Regulamentul se înscrie în strategia mai amplă a Uniunii Europene privind „Vision Zero”, obiectivul pe termen lung fiind eliminarea deceselor rutiere până în 2050. Potrivit estimărilor Comisiei Europene, noile tehnologii impuse de GSR 2 ar putea contribui, până în 2038, la salvarea a peste 25.000 de vieți și la evitarea a aproximativ 140.000 de răniri grave.
Începând cu iulie 2024, toate vehiculele din categoriile M1, M2 și M3 – de la autoturisme și microbuze până la autobuze și autocare – trebuie să respecte cerințele GSR 2, în cazul în care sunt nou omologate sau înmatriculate după această dată. Accentul nu este pus pe modernizarea flotelor existente, ci pe creșterea nivelului de siguranță al vehiculelor noi care intră pe piață.
Vehiculele fabricate înainte de datele-limită de implementare nu trebuie adaptate retroactiv, întrucât integrarea ulterioară a acestor sisteme ar fi complexă și costisitoare.
Sisteme de siguranță devenite obligatorii
GSR 2 transformă o serie de tehnologii, până acum opționale sau disponibile doar pe anumite segmente, în dotări standard. Printre acestea se numără:
- sisteme de informare pentru unghiul mort, menite să reducă riscul accidentelor cu utilizatori vulnerabili;
- avertizări la pornirea de pe loc, utile în mediul urban;
- asistența inteligentă pentru viteză, care informează șoferul cu privire la limitele legale;
- semnalizarea de oprire de urgență;
- sisteme de securitate cibernetică, destinate protejării vehiculului și a datelor;
- tehnologii de detectare a mișcării la mersul înapoi.
Pentru microbuze și autocare de dimensiuni reduse, reglementarea include cerințe suplimentare de avertizare a șoferului cu privire la prezența pietonilor și a altor riscuri din proximitatea vehiculului.
Ce urmează să devină obligatoriu din 2026
Regulamentul prevede o implementare etapizată, oferind producătorilor timp pentru integrarea unor tehnologii mai complexe. Începând cu iulie 2026, vor deveni obligatorii și alte sisteme, precum:
- avertizarea privind somnolența și nivelul de atenție al șoferului;
- sistemele de menținere a benzii în situații de urgență;
- pregătirea pentru instalarea dispozitivelor de blocare a pornirii în caz de alcoolemie;
- înregistratoarele de date ale evenimentelor, similare „cutiilor negre”.
Aceste funcții mută accentul de la reacția post-accident către prevenție și analiză, contribuind la o mai bună înțelegere a cauzelor coliziunilor.
Comparativ cu GSR 1, care introducea sisteme precum frânarea automată de urgență, avertizarea la părăsirea benzii sau monitorizarea presiunii în anvelope, GSR 2 ridică standardul printr-o abordare mai integrată. Noile cerințe vizează în mod explicit reducerea erorii umane, protecția utilizatorilor vulnerabili și limitarea riscurilor asociate vitezei excesive sau lipsei de atenție.
Implicații pentru operatori și producători
Pentru producători, GSR 2 presupune demonstrarea conformității cu standarde de siguranță mai ridicate în cadrul procedurilor de omologare. Pentru operatori, beneficiile sunt legate de un nivel mai mare de siguranță, dar și de o posibilă reducere a accidentelor, a timpilor de imobilizare și a costurilor asociate daunelor.
Reglementarea este actualizată periodic pentru a ține pasul cu evoluțiile tehnologice și cu noile riscuri identificate în trafic, iar nerespectarea cerințelor poate atrage sancțiuni sau consecințe legale.
GSR 2 aduce o schimbare de paradigmă în siguranța rutieră europeană, prin trecerea de la sisteme reactive la tehnologii proactive, integrate în mod standard în vehiculele noi. Siguranța rutieră rămâne o prioritate majoră, iar acest regulament devine un instrument-cheie pentru reducerea accidentelor și pentru atingerea obiectivelor ambițioase stabilite la nivel european.
**Sursă foto: Tranzit AI
