Producătorul chinez Sinotruk a făcut un pas important pe piața europeană prin lansarea producției de camioane în Europa. Pe 3 martie, compania austriacă Steyr Automotive a anunțat că a început asamblarea de vehicule comerciale pentru brandul chinez, primul camion fiind finalizat în aceeași zi la fabrica din Austria.
Producția începe în regim semi-knock-down
În prima etapă, producția se desfășoară în regim semi-knock-down (SKD), ceea ce înseamnă că vehiculele ajung la uzină parțial asamblate și sunt finalizate la nivel local. Ulterior, procesul va trece la sistemul complete knock-down (CKD), în care componentele sunt livrate complet separate și asamblate integral în fabrică.
Această etapă va include și producția și vopsirea cabinelor, ceea ce va crește valoarea adăugată generată în Europa.
Camioane diesel și electrice pentru mai multe piețe
La uzina din Austria, Steyr Automotive va produce pentru Sinotruck camioane în mai multe configurații, atât cu motoare diesel, cât și electrice.
Vehiculele vor fi destinate nu doar pieței europene, ci și altor regiuni, inclusiv Orientului Mijlociu și Africii. Totuși, faptul că asamblarea are loc în Europa indică o strategie clară de consolidare a prezenței pe piața Uniunii Europene.
Pentru anul 2026 este planificată producția a aproximativ 600–800 de unități, în timp ce capacitatea maximă a fabricii poate ajunge la 25.000 de vehicule pe an în două schimburi.
Uzina are în prezent aproximativ 1.100 de angajați, iar numărul acestora ar putea crește până la 2.000, un nivel apropiat de cel din perioada în care fabrica producea camioane pentru MAN Truck & Bus.
Marca Sitrak intră pe piața europeană
Sinotruck intră pe piața europeană cu marca Sitrak, dezvoltată în colaborare cu MAN Truck & Bus. Producătorul german a transferat către partenerul chinez tehnologii importante, inclusiv platforme, cabine și motoare derivate din seriile MAN TGA și din familiile de motoare D20 și D26.
Această cooperare permite camioanelor să respecte standardele europene, inclusiv norma de emisii Euro VI. Modelele diesel pot atinge puteri de până la 540 CP și sunt disponibile și în configurații pentru transport pe distanțe lungi.
La IAA Transportation 2024 a fost prezentată și o versiune electrică a camionului, echipată cu baterii de aproximativ 600 kWh.
Fabrica ar putea produce și pentru alte mărci
Fabrica Steyr Automotive operează în regim de producție pentru terți, ceea ce înseamnă că poate asambla vehicule și pentru alte companii. Un contract a fost deja semnat cu producătorul chinez SuperPanther pentru producția de camioane electrice destinate pieței europene.
Pentru producătorii chinezi, producția locală oferă mai multe avantaje: evitarea taxelor vamale aplicate vehiculelor importate, o percepție mai bună a brandului în rândul clienților europeni și dezvoltarea mai eficientă a serviciilor post-vânzare.
Producătorii chinezi își intensifică expansiunea în Europa
Sinotruck nu este singurul producător chinez care își extinde prezența în Europa. Alte companii care își pregătesc sau dezvoltă deja operațiuni includ:
- BYD, prezent deja pe piața autobuzelor electrice;
- Windrose Technology, care dezvoltă camioane electrice cu autonomie de până la 940 km;
- Sany, care pregătește primele livrări pentru piața europeană până la sfârșitul lui 2026.
Planurile acestor companii indică o creștere rapidă a competiției pe piața europeană a vehiculelor comerciale, în special în segmentul camioanelor electrice.
