Curtea Constituțională a eliminat protecția oferită până acum mașinilor care nu aparțin exclusiv șoferului
Austria are deja, din 1 martie 2024, un regim sever pentru depășirile extreme de viteză: vehiculul poate fi confiscat dacă limita legală este depășită cu peste 80 km/h în localitate sau cu peste 90 km/h în afara localității. Pentru recidiviști, pragurile coboară la peste 60 km/h în localitate și peste 70 km/h în afara localității. Până acum însă, confiscarea și declararea definitivă a vehiculului erau blocate atunci când o altă persoană putea dovedi drepturi asupra mașinii.
Curtea Constituțională a Austriei a decis în martie 2026 că este contrar principiului egalității ca doar vehiculele aflate în proprietatea exclusivă a șoferului să poată fi confiscate și valorificate. Instanța a anulat exact acele prevederi care făceau imposibilă măsura în cazul mașinilor în leasing, închiriate, de firmă sau aflate în coproprietate, iar efectul hotărârii va intra în vigoare la 1 octombrie 2027.
Regimul actual prevede că, dacă o altă persoană dovedește că are drepturi asupra vehiculului, mașina trebuie restituită acelei persoane. În schimb, autoritatea poate impune șoferului o interdicție de a mai conduce acel vehicul, interdicție care se înscrie și în registrul permiselor. Cu alte cuvinte, până în toamna lui 2027, sancțiunea lovește în primul rând șoferul, nu și patrimoniul proprietarului terț.
După confiscare, vehiculul poate fi valorificat, iar banii se împart între siguranța rutieră și autoritatea locală
Legea austriacă prevede că vehiculele declarate confiscate definitiv sunt valorificate, iar 70% din suma obținută merge către Fondul austriac pentru siguranță rutieră. Restul de 30% revine entității publice care suportă costurile autorității ce instrumentează procedura în primă instanță.
Semnalul politic este clar: Austria mută sancțiunea din zona amenzii în zona pierderii efective a vehiculului. Viena întărește unul dintre cele mai dure regimuri anti-viteză din Europa. De la 1 octombrie 2027, consecința pentru depășirile extreme nu va mai depinde de formula juridică sub care este folosită mașina, ci de gravitatea faptei. În practică, asta înseamnă că nici leasingul, nici închirierea, nici utilizarea unei mașini de firmă nu vor mai oferi protecția pe care o ofereau până acum.
**Sursă foto: Tranzit AI
