Noua generație de camioane electrice grele Volvo își propune să facă electrificarea funcțională pentru cât mai multe aplicații de transport. Pentru ca acest lucru să se materializeze, clienților trebuie să li se ofere însă flexibilitate, este de părere Tatu Ljokkoi, manager de dezvoltare a șoferilor la Volvo Trucks.
Noua generație de camioane electrice Volvo Trucks beneficiază de o construcție simplificată și în același timp optimizată comparativ cu generația anterioară, menită să ofere flexibilitate, astfel încât vehiculele cu zero emisii să acopere o paletă cât mai largă de aplicații. Tatu Ljokkoi, manager de dezvoltare a șoferilor la Volvo Trucks, oferă consultanță inginerilor constructorului suedez, ajutându-i să aducă optimizările necesare sistemelor de propulsie înainte de producție.
În cadrul noii generații de camioane electrice s-a urmărit dezvoltarea unui lanț cinematic special conceput pentru distanțe lungi și respectiv a unei transmisii flexibile, concepută pentru adaptabilitate maximă în diferite aplicații. Ambele sunt proiectate pentru a permite conducerea camionului și acționarea suprastructurii simultan sau independent, fără motoare sau accesorii suplimentare.
Această capacitate provine de la un nou sistem electric de priză de putere (PTO) construit special.
„Cu noile camioane electrice de mare tonaj se oferă mai multe opțiuni pentru priza de putere, cu mai puține componente și o instalare mai ușoară”, a declarat Tatu Ljokkoi. „Operatorii de transport au acum aceleași opțiuni ca și în cazul camioanelor diesel, dar cu sisteme de propulsie silențioase, special concepute și ecologice din punct de vedere al emisiilor de CO2. Construcțiile care odinioară durau luni de zile pot fi acum finalizate mult mai repede, fie că este vorba de montarea unei macarale, a unui frigider, a unei unități de colectare a deșeurilor sau a oricărei alte caroserii specializate.”
Aceeași disponibilitate și pentru vehiculele electrice
Flexibilitatea inginerească merge mână în mână cu menținerea productivității camioanelor electrice, la fel ca și în cazul modelelor diesel.
„Este același angajament față de disponibilitate, poate chiar mai puternic acum”, a precizat Tatu Ljokkoi. „Volvo Trucks nu este doar despre camioane; este vorba despre oamenii din spatele lor – inginerii noștri, rețeaua noastră de dealeri, tehnicienii noștri de service.”
Volvo s-a concentrat pe aducerea pieselor mai aproape de locurile unde operează camioanele și pe consolidarea rețelelor de asistență, astfel încât timpii de imobilizare neașteptați să fie cât mai scurți posibil. „Când un client are o problemă, o rezolvăm împreună. Acea mentalitate de parteneriat nu s-a schimbat.”
Trecerea la electric: continuitate și capabilități extinse
O întrebare adresată frecvent de cei care trec de la diesel la electric este cât de diferit se simt camioanele pe șosea. Potrivit lui Tatu Ljokkoi, principiile fundamentale sunt aceleași. „Dacă deja conduci eficient un camion diesel – folosind frâne auxiliare, anticipând traficul – ai ajuns unde trebuia”, opinează expertul Volvo Trucks. „Legile fizicii sunt aceleași. Principala schimbare este conștientizarea energiei. Un camion diesel transportă de cinci până la șase ori mai multă energie, așa că micile ineficiențe contează mai mult în cazul camioanelor electrice. Însă șoferii de vehicule electrice se adaptează rapid și, cu un stil de condus eficient, pot face energia să dureze mai mult. Pentru mulți șoferi, condusul eficient înseamnă să ajungă acasă mai devreme, nu să stai la încărcat”.
În ciuda anilor petrecuți testând și perfecționând camioane electrice, pasiunea lui Tatu Ljokkoi rămâne nediluată.
„Trebuie să conduci noile camioane electrice ca să înțelegi cu adevărat cât de bune sunt. Aceste noi sisteme de propulsie adună laolaltă tot ceea ce am învățat și duc mai departe. După ce șoferii experimentează acest lucru, vor dori să rămână la camioanele electrice.”
