Facturile la combustibil ale companiilor de transport din România au devenit astăzi unul dintre cele mai clari indicatori ai tensiunilor geopolitice. O diferență de doar câțiva cenți la prețul combustibilului se traduce în mii de euro costuri suplimentare lunare pentru transportatori. Iar atunci când, într-o singură săptămână, prețurile la pompă cresc cu până la 10% sau chiar mai mult, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu, amploarea acestor costuri capătă o dimensiune cu totul diferită.
În același timp, după cum subliniază experții, creșterile bruște ale prețurilor la combustibil scot la iveală și cealaltă față a problemei. Pierderile transportatorilor sunt generate mai frecvent nu de prețurile în sine, ci de lipsa unei planificări și analize eficiente.
Să ne imaginăm o companie de transport care operează o flotă de 50 de camioane, fiecare parcurgând, în medie, peste 10.000 de kilometri pe lună. Dacă prețul combustibilului crește cu doar 10 cenți pe litru, costurile totale lunare pot crește cu zeci sau chiar sute de mii de euro.
Potrivit lui Tomas Sergadejevas, CEO al Fleethand, o provocare și mai mare decât creșterea prețurilor este astăzi volatilitatea acestora. Atunci când rutele traversează mai multe țări, iar opririle sunt planificate pe piețe diferite, fiecare alegere neinspirată a punctului de alimentare sau fiecare rută planificată ineficient poate reduce direct profitabilitatea.
„Combustibilul se scumpește peste tot, însă dacă pentru un camion este planificată alimentarea la o anumită stație din România, iar șoferul, din cauza schimbării condițiilor, alimentează acolo unde îi este cel mai convenabil să oprească, diferența de preț între stații poate ajunge imediat la 10–15 cenți pe litru. Având în vedere că o singură cursă poate necesita aproximativ 600 de litri de combustibil, acest lucru înseamnă un cost suplimentar de 60–90 de euro per vehicul. Înmulțit cu zeci sau chiar sute de curse pe lună, astfel de decizii pot costa compania mii de euro”, explică acesta.
De ce viteza deciziilor devine mai importantă decât prețul combustibilului?
Companiile de transport nu pot opri, prin propriile eforturi, creșterea prețurilor la combustibil. De aceea, într-un context atât de instabil, competitivitatea depinde tot mai mult de capacitatea de a reacționa rapid și de a ajusta deciziile: unde să alimenteze, când să modifice ruta și cât combustibil să achiziționeze în fiecare punct. Tocmai aceste acțiuni pot amortiza, cel puțin parțial, impactul creșterii prețurilor.
Cu toate acestea, după cum subliniază Sergadejevas, una dintre cele mai mari probleme este faptul că multe decizii sunt încă luate manual. Managerii verifică prețurile din surse diferite, șoferii alimentează adesea acolo unde este cel mai convenabil, iar planurile inițiale își pierd rapid relevanța odată cu schimbările din piață sau de la nivelul stațiilor de alimentare.
În consecință, companiile ajung frecvent într-un așa-numit „mod de stingere a incendiilor”, fiind nevoite să gestioneze probleme operaționale constante, în loc să urmeze o strategie clară.
„Dacă în trecut era suficientă analiza datelor istorice privind consumul sau prețurile pentru a obține rezultate satisfăcătoare, astăzi – într-o piață atât de imprevizibilă – devine esențială monitorizarea situației în timp real. Asta presupune utilizarea celor mai noi tehnologii bazate pe inteligență artificială, o vizibilitate clară asupra poziției vehiculelor, acces la prețurile din următoarele puncte de pe traseu, precum și posibilitatea de a planifica optim opririle”, adaugă el.
Prioritățile sectorului de transport trebuie să se schimbe
Privind spre viitor, ar fi prea optimist să ne așteptăm la o reducere semnificativă a volatilității pe piața energiei în perioada următoare.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, perturbările în aprovizionarea cu petrol ar putea crește, ceea ce înseamnă că prețurile la combustibil vor continua, cel mai probabil, să urce.
„Fluctuațiile pieței sunt, în prezent, complet imprevizibile. Este evident că și abordarea companiilor de transport trebuie să se adapteze acestor condiții. În viitor, vor pierde mai puțin nu acei transportatori care așteaptă condiții de piață mai favorabile, ci cei care reușesc să se adapteze rapid la schimbările deja produse”, este de părere Sergadejevas.
În opinia expertului, pentru companiile de transport din România care nu vor doar să supraviețuiască următorului șoc de piață, ci să îl gestioneze eficient, monitorizarea fragmentată a prețurilor la combustibil trebuie să devină istorie.
Un model de business bazat pe tehnologii moderne și inteligență artificială – care permite o analiză și o prognozare mult mai precise – poate reprezenta astăzi unul dintre cele mai eficiente răspunsuri ale sectorului de transport la criza tot mai accentuată a prețurilor la combustibil.
