Fundația Institutului European pentru Transport Rutier a publicat raportul de piață pentru primul trimestru al anului. Pe baza datelor furnizate de Trans.eu, analiza evidențiază o accelerare bruscă a activității pe piața spot, o redresare parțială a comportamentului de căutare a transportatorilor și o presiune semnificativă de creștere a tarifelor. Toate aceste evoluții sunt amplificate de conflictul din Orientul Mijlociu și de impactul acestuia asupra prețurilor combustibililor, un factor care influențează direct costurile operaționale ale transportatorilor.
Raportul arată că ofertele de transport spot au crescut semnificativ pe coridoarele europene, cu o dinamică deosebit de puternică în luna martie. Coridoarele din Europa de Vest au înregistrat cele mai spectaculoase evoluții: ruta Franța–Benelux a crescut cu 102% față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce relațiile Franța–Germania, Germania–Benelux și Benelux–Franța au avansat cu procente cuprinse între 71% și 73%. Europa Centrală a urmat aceeași tendință ascendentă, ruta Germania–Polonia atingând +43%, iar Polonia–Germania +37% în luna martie.
„Ceea ce observăm nu este doar o revenire tipică după iarnă, ci un mediu al cererii mai puternic din punct de vedere structural, iar o parte din această creștere reflectă o reechilibrare între piețele contractuale și cele spot, în special acolo unde tarifele contractuale nu mai corespund realităților actuale ale costurilor”, a declarat Michał Pakulniewicz, analist de piață la Fundația Institutului European de Transport Rutier.
Activitatea de căutare a transportatorilor a fost modestă în ianuarie și februarie, în linie cu tendințele ultimilor doi ani, însă luna martie a adus o redresare parțială. Coridorul Spania–Franța a înregistrat cea mai puternică revenire, ajungând la +29% în martie, după un început de trimestru mai lent. Această schimbare sugerează că transportatorii sunt atrași înapoi către platformele digitale de creștere a tarifelor și de fragmentarea tot mai accentuată a pieței spot, un fenomen care devine tot mai relevant pentru companiile care operează în regim flexibil.
Tarifele de transport rutier au urmat o tendință ascendentă constantă în primele două luni ale anului, însă martie a marcat o schimbare de ritm. Dacă în ianuarie și februarie creșterile au fost în general de o singură cifră, în martie majorările de două cifre au devenit generalizate. Coridorul Polonia–Italia a înregistrat cea mai abruptă creștere, de +14,1%, urmat de Benelux–Franța (+13,6%) și Polonia–Germania (+13,5%). Această accelerare reflectă atât presiunea directă exercitată de prețurile mai mari la combustibil, cât și efectul de amplificare al pieței spot, care transmite modificările de costuri în tarife mult mai rapid decât contractele pe termen lung.
Natalia Janiszewska, director general al EITD, subliniază că industria se confruntă cu o schimbare structurală în modul în care sunt stabilite prețurile de transport. Atunci când costurile combustibilului cresc brusc, iar contractele nu mai reflectă realitatea economică, piața se mută către spot, unde ajustările sunt imediate. În opinia sa, piața spot devine principalul mecanism de stabilire a prețurilor în perioade de incertitudine, o evoluție pe care întreaga industrie trebuie să o ia în serios.
Fundația Institutului European pentru Transport Rutier rămâne una dintre cele mai importante instituții independente de cercetare din domeniu, publicând periodic analize de piață și organizând evenimente dedicate profesioniștilor din transport și logistică.
