Berlinul vrea să reducă costurile și birocrația din pregătirea pentru permis, fără să coboare standardele de siguranță.
Guvernul federal german a aprobat proiectul de reformă a pregătirii în școlile de șoferi, iar obiectivul declarat este ca accesul la permis să devină mai simplu, mai flexibil și mai puțin costisitor. Potrivit informațiilor prezentate odată cu reforma, un permis auto ajunge în Germania, în medie, la circa 3.400 de euro, iar în unele regiuni chiar la 4.000-4.500 de euro.
Una dintre cele mai importante schimbări este extinderea digitalizării în pregătirea teoretică.
În viitor, cursurile teoretice vor putea fi urmate integral în format digital, ceea ce înseamnă că școlile de șoferi nu vor mai fi obligate să mențină aceleași structuri clasice de predare în sală. În paralel, catalogul pentru examenul teoretic, care cuprinde în prezent peste 1.100 de întrebări, ar urma să fie redus cu aproximativ o treime. Potrivit ADAC, amploarea cunoștințelor cerute nu ar trebui însă diminuată, deoarece baza conținutului rămâne stabilită la nivel european.
Reforma prevede renunțarea la actualele cerințe fixe privind numărul curselor speciale, iar accentul ar urma să cadă mai mult pe nivelul real de pregătire al cursantului. Tipurile de deplasări speciale, precum cele pe drumuri extraurbane, pe autostradă sau în condiții de întuneric, rămân parte a formării, dar modelul actual foarte rigid va fi relaxat. Totodată, durata efectivă a probei practice de conducere ar urma să scadă de la 45 la 25 de minute, adică la nivelul minim european.
Reforma include și mai multă transparență pentru cei care compară ofertele școlilor de șoferi.
În forma actuală a proiectului, prețurile și ratele de promovare ale școlilor de șoferi ar urma să fie publicate online, astfel încât cursanții să poată compara mai ușor costurile și rezultatele. În plus, proiectul introduce și o clauză experimentală care ar permite, pentru o perioadă de testare, acumularea unei părți din experiența practică și cu persoane apropiate, după promovarea probei teoretice.
Asociația Transporturilor Publice din Germania salută decizia cabinetului și spune că modernizarea pregătirii poate face accesul la profesia de șofer mai apropiat de practică, mai flexibil și mai puțin birocratic. Din perspectiva VDV, această schimbare poate reduce costurile de formare pentru companiile de transport și poate ajuta la recrutarea de personal. În același timp, organizația insistă că reforma trebuie să fie doar un prim pas și cere o legătură mai strânsă între pregătirea pentru permis și calificarea profesională a șoferilor.
După aprobarea de către guvern, reforma trebuie să treacă prin procedura parlamentară și prin votul landurilor. Dacă acest parcurs nu va întârzia, noile reguli ar putea intra în vigoare la începutul anului 2027.
**Sursă foto: Tranzit AI
